Amíg vársz ez is érdekelhet:
Amit itt látunk, az egy felnőtté vált autó. Míg az előző Type R egy vadóc, hangoskodó tinédzser volt, az új már elköltözött otthonról, van munkája, és inget meg vászonnadrágot hord.
Eltűntek a vaskos hátsó szárny, a dühös tekintet és az agresszív dizájnelemek, helyüket egy kerekdedebb orr-rész és összességében érettebb, felnőttesebb megjelenés vette át. Úgy tűnik, az új Type R-t végre azoknak tervezték, akik valóban meg is engedhetik maguknak.
A tömeg közel 30 kilóval nőtt, így most 1429 kg – főként azért, mert az autónak már benzinrészecske-szűrőre is szüksége van.
Mégis, bár távolról nézve úgy tűnik, hogy az új modell jóval visszafogottabb lett, ha közelebbről megnézzük, gyorsan kiderül, hogy a hátsó szárny továbbra is hatalmas. Szóval hiába nőtt fel – az új Type R még mindig hord valamilyen „mullet frizurát”.
A motorháztető alatt az új generációs Type R az 11. generációs Civic padlólemezére épül, amely az előző modell platformjának „optimalizált” változata.
A tengelytáv 35 mm-rel hosszabb lett, a nyomtáv pedig 15 mm-rel szélesebb, mert a Honda egy szélesebb és alacsonyabb kiállású autót akart létrehozni.
A karosszéria módosításai 15%-kal növelték a statikus csavarodási merevséget – de ez csak a történet egyik fele, mondja a Honda. A gyártó közel négyszer annyi ragasztóanyagot használt az illesztéseknél, ami jelentősen megnövelte a lokális merevséget – még ha ezt nehéz is konkrét százalékos értékben kifejezni.