Amíg vársz ez is érdekelhet:
A fékeket is úgy hangolták, hogy sportos vezetéshez is megfelelőek legyenek, legyen szó egy jó vonalvezetésű országútról vagy egy szerpentines útszakaszról. Mégis, azt mondom, hogy a Cuprával akkor érdemes szemezni, ha tetszik a külső és belső dizájnja. A drága felárért kínált különleges színek mellett akár sötétlila bőrkárpitot is választhatunk, ami az 1,35 milliós kedvezményből finanszírozható, de ugyanígy más extrákra is, mint a panoráma üvegtető, a HUD vagy a különböző csomagok, amelyekben a Mátrix LED fényszóró és az adaptív futómű is megtalálható. Más dolgokra nem szükséges túl sok pénzt költeni.
A fogyasztása olyan szinten van, mint maga a hajtáslánc, nem hoz semmi extrát. A legtöbb időt városban és autópályán fogják használni, így egy átlagosan 8,5 literes fogyasztást mutat, ami azt jelenti, hogy nem szereti a dugókat, de ha lehetősége van optimálisan működni, akár 7,5 literrel is elboldogul. A teszt során végül 8,0 literes átlagot mértem, ami teljesen elfogadható egy ekkora autótól, különösen úgy, hogy csak lágy hibridként takarékoskodik, és főként a károsanyag-kibocsátást célozza meg. Nem ez a Cupra legnagyobb erőssége, de ami egyedi benne, azért nagy elismerés jár a spanyoloknak!