Amíg vársz ez is érdekelhet:
Akkor most térjünk rá az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglióra: 2017-ben mutatták be, 2024 tavaszán enyhén frissítették, és még mindig az egyik legjobb sportos szedán a piacon.
Kevés autógyártó vált ki olyan rendíthetetlen hűséget és lelkesedést a vásárlóiból, mint az Alfa Romeo – és még kevesebb élt vissza ennyire ezzel a szenvedéllyel az utóbbi években.
Hosszú volt az unalmasan vezethető Alfák sora, amely napjainkban is folytatódik – elég csak a legújabb Tonale crossoverre gondolni. Azonban a kínálatban még mindig ott lapul az egyik legszórakoztatóbb autó, amit az elmúlt évtizedben piacra dobtak.
A Giulia Quadrifoglio – lényegében egy Alfa Romeo Giulia, amelyben mindent 11-re tekertek – kiválóan kezelhető, remek rugózású, gyorsulásban és reakciókban is kiemelkedő sportos szedán, a legjobb fajtából. Olyan jó, hogy fel tudja venni a versenyt – sőt, talán még mindig le is tudja győzni – a BMW M3-at és a Mercedes-AMG C63-at.
Az Alfa szerint a Giulia 2027-re teljesen elektromos lesz, így a Giulia Quadrifoglio lehet a belső égésű motoros korszak méltó lezárása. Az Alfa Giulia mindenesetre egy viszonylag könnyű, fejlett és erős szedán, amely olyan anyaghasználattal, futóműtechnológiával és hajtáslánci kifinomultsággal készült, ami nemcsak hogy különösen erős belépőt biztosított neki a kompakt prémium sport szedán szegmensbe, hanem lehetővé tette számára, hogy évekig versenyben maradjon a német riválisokkal. Sőt, van, aki szerint, mióta a Mercedes-AMG C63 már nem V8-as, az Alfa most még versenyképesebb.
Az autó alváza főként acélból készült, de helyenként alumíniumot és kompozitokat használnak a tömegcsökkentés érdekében. Minden Giulia alumínium futóműkarokat és segédvázat, öntött alumínium rugótornyokat, alumínium ajtókat és sárvédőket, valamint karbon hajtótengelyt kapott.