Amíg vársz ez is érdekelhet:
A csúcsmodell a GT-Line S, ami körülbelül 3 000 fonttal drágább. Mindezeket tartalmazza, és hozzáad egy fej fölötti kijelzőt, egy 14 hangszórós Meridian audió rendszert, valamint külön napfénytetőket az első és a második sorhoz. Ez az egyetlen változat, amely hatüléses elrendezéssel kapható, „kapitányi székekkel” a középső sorban, amelyek 1 000 fontért rotálhatók 180 fokban, amikor a jármű áll, lehetővé téve az utasok számára, hogy könnyebben interakcióba lépjenek.
A Kia EV9 vásárlói két teljesen elektromos hajtáslánc közül választhatnak, de mindkettő 99,8 kWh-s akkumulátorral és 210 kW-os gyors töltéssel rendelkezik. Ezen kívül a választás a motorok számán múlik, és jelentős különbség van a két verzió teljesítménye között.
Az egymotoros modell 200 lóerőt és 350 Nm nyomatékot kínál, ami egy elfogadható, 0-100 km/h gyorsulást 9,4 másodperc alatt biztosít. Ez egyedül is elég, de egy kis extra erőre még szükség lenne, hogy még könnyedebbé váljon a vezetés. A Kia kéttengelyes motoros változata már sokkal erősebb. A második motor a kocsit elöl segíti, így a teljes teljesítmény 378 lóerőre nő, míg a nyomaték 700 Nm-re duplázódik. Ennek eredményeként a 0-100 km/h gyorsulás 5,3 másodpercre csökken.