Amíg vársz ez is érdekelhet:
A C3 kényelmes futóműve kellemes utazást biztosít a hétköznapokban, ám amikor az ember egy kicsit is lendületesebben kezdi vezetni, hamar előjönnek a kompromisszumos megoldások hátrányai. A lágy felfüggesztés miatt az autó erősen dől a kanyarokban, a kormányzás pedig elég bizonytalan, ami jelentősen csökkenti a vezetési élményt – különösen, ha a Ford Fiesta precizitásához viszonyítjuk. Valójában sok modernebb rivális sokkal jobban eltalálja a menetkomfort és a kezelhetőség közötti egyensúlyt.
Motorok
A C3 legújabb háromhengeres PureTech benzinmotorjai közvetlen befecskendezéssel működnek, céljuk pedig a tömegcsökkentés és az alacsonyabb fenntartási költségek elérése.
A belépőszintű motor egy 1,0 literes, 67 lóerős egység, amely ugyan lelkes, de ehhez a mérethez kissé erőtlen – különösen egy nagyobb méretű kisautóban, mint a C3. Ez a változat PureTech 68 néven fut, és egy ötfokozatú kézi váltóhoz kapcsolódik. A 0–100 km/h-s gyorsulás 14,2 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 163 km/h.
A következő lépcső az 1,2 literes PureTech 82, amely 81 lóerőt kínál. Ez is 14,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, de a végsebessége már 174 km/h. A nagyobb nyomaték miatt azonban az erősebb motor rugalmasabbnak érződik, jobban gyorsul a fokozatokon belül. Ez a motor Stop & Start rendszerrel is elérhető, valamint automatizált váltóval is, de ezek nem igazán változtatnak az autó teljesítményén.