Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 2,5 literes dízelmotor a legjobb választás alacsonyabb üzemeltetési költségek szempontjából, átlagosan 38,7 mérföldet tesz meg egy gallonnal, és 194 g/km a CO2-kibocsátása, ami még mindig magas éves útdíjat jelent, 265 fontot. A 3,0 literes dízelmotor jobb teljesítményt nyújt, és a fogyasztása sem sokkal rosszabb, 36,7 mpg, a CO2-kibocsátása pedig 203 g/km, ami miatt a jármű éves adója 290 font. Ha automata váltóval választjuk, a fogyasztás tovább csökken 32,8 mpg-re, míg a CO2-kibocsátás 227 g/km-re emelkedik. A biztosítási költségek ésszerűek, hiszen a dupla kabinos modell a 2,5 literes motorral a 9A kategóriába tartozik, míg a 3,0 literes a 10A csoportba. Az árak tekintetében a Hilux olcsóbb, mint szinte az összes versenytársa, kivéve a Mitsubishi L200-at, amely 19 014 fontnál indul.
A szervizelési intervallum 10 000 mérföld, és mivel a Hilux haszonjárműként van besorolva, a jogosultak visszaigényelhetik az ÁFÁ-t, így a legfelső kategóriás Invincible modell ára is 20 000 font alatt maradhat. A legújabb Hilux orr része a Toyota Land Cruiser-re emlékeztet, nagy krómozott hűtőrácsával és hatalmas fényszóróival, de ezen kívül a Hilux inkább a praktikumról szól, a két- vagy négyajtós kabin és a nagy plató határozza meg az arányokat és a formát. Stílusosabb, mint egy teherautó, de nem annyira feltűnő, mint például a masszív kialakítású Volkswagen Amarok.