Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Hyundai Santa Fe ára körülbelül 47 000 fonttól indul, ezért az összegért a teljes hibrid, elsőkerék-meghajtású változatot kapjuk. Az összkerékhajtás ehhez a változathoz nagyjából 2 000 fontért kérhető opcióként, míg a plug-in hibrid alapból összkerék-meghajtással, valamivel 52 000 font alatt érhető el.
A Santa Fe hibrid hajtáslánca alapból elsőkerék-meghajtású, de választható összkerékhajtással is, amely könnyű terepen – homokos, saras vagy havas úton – is használható, különféle üzemmódokkal és lejtmenetvezérléssel. Bár nem teljesen elektromos autó, a Santa Fe többfokozatú regeneratív fékrendszerrel rendelkezik, amit a kormány mögötti váltófülekkel lehet szabályozni. Jó lenne, ha a teljes hibrid változat erősebb fékhatást kínálna, mert jelenleg a legerősebb fokozat is csak lassú, fokozatos megállásra képes.
A teljesítményt tekintve a hibrid modellek 212 lóerőt tudnak, az elsőkerék-meghajtású változat 9,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg az összkerékhajtású 9,8 másodperc alatt éri el ugyanezt. A plug-in hibrid már 250 lóerőt kínál, és 9,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A végsebesség mindegyik modellnél 180 km/h (112 mph).
Városban a magas üléspozíció jó kilátást biztosít, minden változatban alap a tolatókamera és az első-hátsó parkolószenzor. A könnyű kormányzás és az oldalsó tükrökbe integrált kamerák is segítik a manőverezést, utóbbiak az irányjelző használatakor mutatják az autó oldalait a műszerfalon. Az alacsony sebességű rugózás kényelmes, a hibrid rendszer pedig simán biztosítja a teljesítményt, ahogy a belső égésű motor bekapcsol. Viszont a figyelmeztető hangok zavaróak lehetnek – például a figyelemelvonásra figyelmeztető jelzés gyakran aktiválódik még akkor is, ha csak körülnézünk egy kereszteződésnél.