Amíg vársz ez is érdekelhet:
A felfüggesztést is finomhangolták – a lágyabb lengéscsillapítók érezhetően javítják az utazási komfortot a korábbi verzióhoz képest. Ugyanakkor, amikor az autót összehasonlítottuk a frissített Tesla Model Y és Audi Q4 e-tron modellekkel, a Hyundai kissé rideg viselkedést mutatott az élesebb úthibákon. Ez leginkább a kormányoszlopon érzékelhető apró rezgésből volt észrevehető – annak ellenére, hogy ez az egyik olyan terület, amelyre a gyártó külön figyelmet fordított a fejlesztés során.
Ettől eltekintve a kormányzás pontossága, súlyozása és visszajelzése természetesebb érzést kelt, mint sok versenytárs esetében – különösen a Tesla Model Y-hoz képest. Városi használat során a kormány könnyed, ám a 12 méteres fordulókör nagy – főleg, ha összevetjük a Skoda Enyaq 9,3 méteres (vagy 10,8 méteres, ha 4×4-es) értékével.