Amíg vársz ez is érdekelhet:
A rendszer csúcsteljesítménye 483 lóerő és 700 Nm nyomaték, amelyet mind a négy kerék kap egyfokozatú hajtásláncon keresztül. A maximális rekuperációs fékezőerő eléri a 170 kW-ot.
Bár első pillantásra nem nyilvánvaló, a GV70 belső tere jelentős átalakításon esett át – mind az elrendezés, mind a dizájn szempontjából. Az új képernyő beépítéséhez a teljes műszerfalat áttervezték, amelyhez egy praktikusabb középkonzol is társul. Ez immár harmonikusan illeszkedik a műszerfalhoz, nem pedig alatta helyezkedik el, és egy nagyobb, könnyebben kezelhető klímavezérlő panelt tartalmaz. A fizikai vezérlőgombok széles választéka továbbra is jelen van az érintőképernyők mellett, és bár elsőre kissé bonyolult lehet a rendszer, kis megszokás után minden könnyen kezelhetővé válik. A csomagtartó viszont teljesen jól használható, figyelembe véve a külső méreteket. Az 503 literes kapacitás megfelel az osztály átlagának, és a hátsó üléssor lehajtásával ez 1 610 literre növelhető. Harmadik üléssor nem elérhető, és bár van némi hely az aljában a töltőkábel számára, síalagút (ski hatch) hiányzik belőle, így négy fővel utazva nehezebb síléceket szállítani.