Amíg vársz ez is érdekelhet:
De bár a második generációs MG HS talán nem ragadja meg úgy a képzeletet, mint egy tisztán elektromos roadster, mégis sokkal fontosabb modell a márka számára. Az előző generációs HS volt az MG legnagyobb példányszámban eladott autója az Egyesült Királyságban, és 2024-ben eddig az év első felében is bekerült az ország tíz legkelendőbb autója közé.
A benzines MG HS egy turbófeltöltős 1,5 literes benzinmotort használ, amely 167 lóerőt és 275 Nm nyomatékot biztosít – ez elegendő ahhoz, hogy az autó 10 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra. Az általunk tesztelt automata váltós változatnál azonban körülbelül egy másodperces késleltetést tapasztaltunk, amikor hirtelen gyorsítani próbáltunk – a gázpedál lenyomására nem reagált azonnal. Gyorsítás közben a motor megerőltetettnek tűnt, hangos, érdes morgást hallatva, miközben lassan vettük fel a tempót.
Ezzel szemben a plug-in hibrid HS – amely összesen 366 lóerős rendszerteljesítménnyel rendelkezik – mentes volt minden ilyen problémától. Az elektromos motor azonnal leadta a teljesítményt, így a gyorsítás erőlködés nélküli volt, és a 0–100 km/h sprint mindössze 6,8 másodpercig tartott.