Amíg vársz ez is érdekelhet:
A negyedik generációs Nissan X-Trail minden változata egy 1,5 literes, háromhengeres motort használ, amelyhez enyhe hibrid (mild-hybrid) változatok és az erősebb e-Power rendszerek is elérhetők. Az e-Power esetében a belső égésű motor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátorként működik, és egy beépített lítiumion-akkumulátort tölt, amely az elektromos motort táplálja – ez utóbbi hajtja meg ténylegesen a járművet.
Ez a megoldás szokatlan, de működés közben meglepően kifinomult: a belső égésű és elektromos hajtás közötti átmenet zökkenőmentes, ellentétben néhány más teljes hibrid vagy plug-in hibrid rendszerrel, amelyeknél érezhető váltások tapasztalhatók.
Az e-4ORCE összkerékhajtású modell két elektromos motorral dolgozik, és a Nissan szerint akár tízezerszer gyorsabban képes reagálni, mint egy hagyományos mechanikus összkerékhajtás. Ez különösen hasznos lehet téli közlekedésnél, nehéz terepen, vagy például utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor.
Bár a Nissan X-Trailt nem a sportos vezethetőség vagy a gyorsulás miatt választják, meglepően jó menetteljesítményre képes. A legerősebb, 210 lóerős e-4ORCE összkerékhajtású, ötszemélyes változat 0–100 km/h-ra pontosan 7 másodperc alatt gyorsul fel. A hétüléses változat ehhez két tizedmásodperccel többre van szüksége.
Ha nincs szükség összkerékhajtásra vagy hét ülésre, akkor a 201 lóerős e-Power kivitel a legjobb választás, amely 8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót. A 161 lóerős mild-hybrid változat a leglassabb a kínálatban, neki 9,6 másodpercre van szüksége ugyanerre.