Amíg vársz ez is érdekelhet:
Érdekesség, hogy a négykerék-meghajtású változat alacsonyabb biztosítási kategóriába tartozik, mint az elsőkerék-meghajtású – előbbi a 21-es, míg utóbbi a 22-es csoportba esik. A plug-in hibrid viszont a 31-es csoportba került, tehát ott magasabb biztosítási díjra lehet számítani.
A Jaecoo 7 várható értéktartása is egész ígéretesnek tűnik. A becslések szerint három év vagy 36 000 mérföld megtétele után a belépő szintű benzines Deluxe modell és a plug-in hibrid Luxury is megtartja eredeti értékének 50%-át, míg a négykerék-meghajtású benzines Luxury változat 49%-ot. Ez jobb, mint például a hasonló árú új Nissan Juke-é, nagyjából azonos a Ford Puma értéktartásával, és csak kicsit marad el a Renault Captur mögött.
A plug-in hibrid esetében külön kiemelendő, hogy a Jaecoo úgy tervezte meg a hajtásláncot, hogy a 18,3 kWh kapacitású akkumulátor sose merüljön le teljesen.