Amíg vársz ez is érdekelhet:
A nyomaték is kifejezetten élénk – 220 Nm kerül az első kerekekre, ami bőven elegendő a mindennapi közlekedéshez. Viszont van egy kevésbé jól sikerült részlet is: a fékenergia-visszanyerés módjai szorosan kötődnek a különböző vezetési módokhoz. Ha például úgynevezett „egy pedálos” vezetést szeretnél (amikor szinte teljesen elég a gázpedált használni, és a fék magától lassít regeneratív módon), akkor kénytelen vagy a takarékosabb, visszafogottabb üzemmódot választani. A Sherpa mód például maximális hatótávot próbál biztosítani, de ehhez az erőt is jelentősen csökkenti, így kevésbé élvezetes a vezetés.
Fiat 500e nem tartozik a leggyorsabb vagy legnagyobb hatótávolságú elektromos autók közé, a maga kategóriájában nagyon is jól teljesít. Akár a 92 lóerős, akár a 116 lóerős változatot választod, mindkettő tökéletesen megfelel a városi használatra – élénk, stílusos és jól felszerelt, miközben az elektromos hajtásnak köszönhetően csendes és környezetbarát megoldást kínál a mindennapi közlekedéshez.