Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Ioniq 9 négy különböző vezetési módot kínál (Eco, Normal, Sport, Snow), ám ezek közül egyik sem változtat a felfüggesztés karakterisztikáján – azaz nem állítja keményebbre vagy lágyabbra a rugózást –, így a dinamika alakulása inkább a gázreakciók, a motorvezérlés és a menetdinamikai beavatkozások hangolásának függvénye. A Normal és Sport módokban például sokkal élénkebbé válik a pedálreakció, különösen a legerősebb modellváltozatban, ahol a gyártó állítása szerint 4,9 másodperc alatt gyorsul az autó 0-ról 100 km/órára – ami figyelemre méltó egy ekkora méretű és tömegű jármű esetén.
A vezetési élményhez hozzájárulnak az úgynevezett „multifunkciós ülések” is, amelyek Sport módban automatikusan átalakulnak: az ülőlap ilyenkor kissé mélyebbre ereszkedik, míg az oldaltámaszok megfeszülnek és szorosabban tartják a testet, így az ülés közelebb kerül a sportülés karakteréhez. Ez különösen hasznos lehet dinamikusabb haladás során, amikor a vezető nagyobb oldalirányú erőhatásokat él meg. A belső tér alapvetően csendes és nyugodt környezetet nyújt, ami nagymértékben köszönhető a kiváló zajszigetelési megoldásoknak.