Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Ioniq 5 N igazi ereje a nyílt, kanyargós utakon mutatkozik meg. Még sosem vezettünk olyan elektromos autót, amely ennyire közvetlen kapcsolatban állt volna az úttal, ennyire bevonta volna a vezetőt, vagy ilyen mértékű izgalmat kínált volna a volán mögött. Válaszkészség, agilitás és élmény tekintetében az Ioniq 5 N valóban a legjobb ötszemélyes sportautók szintjén van.
A hátsó tengelyen működő e-LSD (elektronikus önzáró differenciálmű) csodát tesz az autó egyensúlyával, különösen, ha a vezetési módok segítségével a nyomatékelosztást kissé hátrafelé állítjuk. Ha így teszünk, egészen döbbenetes, mennyire könnyen játszhatunk az autó egyensúlyával – akár enyhe megcsúszást is előidézhetünk a hátsó kerekeken, miközben az autó továbbra is kiszámítható és jól kezelhető marad.
Ez a játékosság a gázelvétel során is megmarad. Ha kanyar közepén elveszünk a gázból, a tömeg áthelyeződik az első tengelyre, így az orr még jobban befordul a kanyarívre. Ezt az élményt tovább fokozza az autó elképesztő egyenes vonalú gyorsulása, amely kilövi a járművet az egyik kanyarból, és azonnal a következő felé hajt. A gázreakció azonnali, ugyanakkor a pedálút elég hosszú ahhoz, hogy pontosan szabályozhassuk a teljesítményt.
Mindezt úgy sikerült elérni, hogy közben az autó rugózási komfortját sem áldozták fel – ami egészen lenyűgöző. A háromféle futómű-beállítás közül a két keményebb nem feltétlenül ideális mindennapi használatra (még a legkeményebb is inkább élénk, mint kellemetlenül rázós), de a leglágyabb mód kifejezetten jól illeszkedik a kanyargós B-kategóriás utakra: stabil, jól kontrollált és meglepően kellemes. A Hyundai kényelmesebben rugózik, mint egy Ford Mustang Mach-E GT, és engedékenyebb, mint egy BMW M3 – még ha nem is annyira kifinomult a rossz útfelületek kisimításában, mint az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Az Ioniq 5 N általában kiválóan leplezi, hogy 2,2 tonnát nyom. Van azonban egy terület, ahol még ez az autó sem tudja felülírni a fizika törvényeit: a fékezés. Erőteljes lassításnál kissé hátborzongató élményben lehet részünk, annak ellenére, hogy hatalmas első féktárcsákkal rendelkezik az autó.