Amíg vársz ez is érdekelhet:

Toyota vezérigazgatója, Akio Toyoda nyilvánvaló elszántsága, hogy levegye a bilincset a formatervezők kezéről a C-HR esetében, mindenképp dicséretet érdemel.
A vagány C-HR-rel a Toyota végre elbúcsúzott a régi Auris vizuális unalmától, és egyben megágyazott a dögösebb, íveltebb Corolla, illetve más modellek formanyelvének is. Ez a feltűnő crossover kulcsszerepet játszott abban, hogy a vásárlók megváltoztassák a Toyota márkáról alkotott képüket, amely túl sokáig a komolyságra és a praktikumra helyezte a hangsúlyt.
Tesztutunk során többen is megállítottak minket, és kíváncsian kérdezték, milyen autót vezetünk. És mikor fordult elő legutóbb, hogy ez megtörtént egy Toyotával?
Hogy a formatervezők elérték-e a céljukat, az persze nézőpont kérdése, de az kétségtelen, hogy a Coupé High-Rider – teljes nevén – egy igazán merész próbálkozás.
A kupészerű megjelenés – főként a hátrafelé ívelő tetővonal és a markáns hátsó kialakítás – elkerülhetetlenül némi praktikum feláldozásával jár, különösen más, inkább családbarát crossoverekkel összevetve. Ezt a Toyota sem tagadja, és hangsúlyozza: ezzel a modellel elsősorban az „érzelmi alapon döntő” vásárlókat célozzák.
De vajon a C-HR annyira izgalmas vezetni, mint amennyire látványos a formája? Ez már kevésbé egyértelmű.

 TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!