Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Lexus LS igazán az autópályán érzi otthon magát, ahol kiemelkedő komfortérzetet nyújt: finoman, szinte tökéletes elszigeteltséggel nyeli el az úthibákat és az egyenetlenségeket. A futása ilyenkor rendkívül selymes és csendes, valóságos luxusélményt kínál – pont azt, amit az ember egy prémium zászlóshajótól elvár. Ugyanakkor városi környezetben már nem ennyire kifinomult. A kisebb kátyúk és felületi hibák kezelésekor az LS bizonytalanabbul viselkedik, és az úthibákat jobban érezni lehet az utastérben. Igaz, az újabb változatokban a továbbfejlesztett Adaptive Variable Suspension rendszer sokat javított ezen a problémán, de még így sem éri el a kategória legjobbjainak – például a Mercedes S-osztálynak – a szintjét.
További negatívum a kissé ideges, túlságosan harapós fékrendszer, illetve a közvetlenséget és visszajelzést teljesen nélkülöző kormányzás, amely eltompítja a vezetési élményt. A belépő szintű LS 460 modell – amely a brit piac eladásainak várhatóan 80%-át adja – egy 382 lóerős, 4,6 literes V8-as benzines motorral van felszerelve. A kínálat csúcsán álló LS 600h pedig egy 439 lóerős, 5,0 literes V8-as benzines-elektromos hibrid hajtáslánccal működik. Mindkét motor dinamikusan gyorsít: a hibrid változat 6,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg az LS 460 ezt 5,7 másodperc alatt teljesíti – mégis, lenyűgöző módon, a motorhang szinte teljesen eltűnik, még intenzív gyorsításnál is.