Amíg vársz ez is érdekelhet:
A rendszer nem mindig reagál azonnal a vezető szándékaira, különösen automata módban hajlamos késlekedni vagy rossz fokozatot választani. Ezért a legjobb, ha kézi üzemmódban, a kormány mögötti váltófülekkel használjuk, mivel így jóval közvetlenebb az irányítás. Minden felkapcsolásnál hallható egy karakteres, sportos „recsegő” hang a kipufogóból, amely fokozza a vezetési élményt és hozzájárul az autó érzelmi hatásához – egyértelműen érzékelhető, hogy egy szenvedéllyel megalkotott olasz gépről van szó.
A fékrendszer is erőteljes és jól méretezett az autó teljesítményéhez képest. A pedálérzet határozott, gyors visszajelzést ad, de a rendszer nem igazán bővelkedik finomságban: a fékerő adagolása nem a legprecízebb, és a blokkolásgátló (ABS) túlságosan hamar közbelép, néha már akkor is, amikor erre nem lenne szükség. Ez némi frusztrációt kelthet a tapasztaltabb vezetők körében, akik jobban szeretnék saját maguk szabályozni a fékezést, különösen dinamikus vezetés közben.