Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ugyanakkor a D200 egy kicsit kevésbé finom működésű, és alacsonyabb sebességnél kissé nyers hangú. A kilencfokozatú automata váltó bár általában sima, néhány helyen kissé egyszerűbbnek hat. Alacsony sebességnél az első reakciók a váltásnál kicsit rángatósak lehetnek, különösen, amikor lejjebb vált, ami egy apró, de érezhető rándulást okoz a hajtásláncban. Magasabb tempónál, amikor előzni kell, a váltó időt hagy magának, hogy megtalálja a megfelelő fokozatot, mielőtt az autó gyorsítani tud.
A plug-in hibrid (PHEV) változat valamivel finomabb, mivel a két erőforrás közötti váltás simán és szakadásmentesen történik. Gyorsan eléri a sebességet, és bár hallható a háromhengeres benzinmotor hangja, az soha nem durva vagy kellemetlen.
A Discovery Sport egész palettáján jó a menetkomfort, alig szűrődnek be zajok a szél vagy az út felől a kabinba.