Skip to content
Megtekintés 649
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Csak 113 lóerővel és 1423 kilogrammot cipelve az Inster lassúnak hat, és több mint 10 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld per órára. Normál módban a gyorsulás induláskor hamar kifullad, és csak városi tempónál érződik fürgébbnek — de mivel valószínűleg itt fogja az Inster a legtöbb időt tölteni, ez érthető. Az Inster elsőkerék-hajtású, egyetlen motor hajtja az első tengelyt, és hiányzik belőle az a fordulóképesség, amit hátsókerék-hajtású városi autók, például a Honda E nyújtani tudnak. Sport módba kapcsolva valamivel élénkebb a menettulajdonsága, de összességében olyan autó, amivel inkább lassú, egyenletes haladást lehet tartani. Az az érzés, hogy 30-40 mérföld per óra fölött lassú, leginkább a súlyból fakad: az Inster több mint 400 kilóval nehezebb, mint a Hyundai i10 — ami hatalmas különbség. Emiatt nem olyan élénk, mint az i10, és az összkép dinamikus szempontból inkább unalmasnak, megfáradtnak tűnik. A kezelőszervek megfelelő ellenállásúak, és könnyű volt a kormány mögötti fülekkel állítani a regeneratív fékezést.
