Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Renault szándékosan egyszerűre vette a kínálatot: minden modell ugyanazzal a motorral és akkumulátorral érkezik. Bár lehet, hogy néhány vásárló csalódott lesz, amiért nem választható erősebb változat, a valóságban ez a hajtáslánc tökéletesen megfelel egy családi ferdehátú igényeinek.
Az első kerekeket hajtó egyetlen villanymotor 217 lóerőt és 300 Nm nyomatékot biztosít. Menet közben a Megane E-Tech valóban olyan élénk, mint amit ezek az adatok sugallnak: a gázpedálra gyorsan reagál, a jármű magabiztosan és dinamikusan indul el álló helyzetből. Azok számára, akik ezt túl élénknek érzik, az Eco mód lehet megoldás, amely nem csökkenti érdemben a teljesítményt, de kissé visszafogja a gázreakciót a pedál felső szakaszán.
Ami a gyorsulást és a végsebességet illeti: a Megane E-Tech tömege 1 685 kg, ami több versenytársához képest alacsonyabb, részben az olyan könnyű anyagok, mint az alumíniumból készült ajtók alkalmazásának köszönhetően. Ez a viszonylag kis tömeg hozzájárul a meggyőző gyorsuláshoz: 0–100 km/h-ra 7,5 másodperc alatt gyorsul fel. Ez jól mutatja, mekkora fejlődésen ment keresztül az autóipar, hiszen ez az érték alig néhány tizeddel marad el az ikonikus Renaultsport Clio 172 és 182 modellek eredményétől.