Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Kia Niro EV 64,8 kWh-s akkumulátorral és 201 lóerős elektromos motorral rendelkezik, és 7,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, maximális sebessége pedig 103 mph. Ezzel szemben a Hyundai i20 egyetlen, háromhengeres, 1.0 literes, turbós benzinmotorral kapható, amely 99 lóerős. A kézi váltós változat 10,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, míg az automata 11,4 másodperc alatt éri el ezt a tempót. A végsebesség mindkét esetben magasabb, mint a Niro EV esetében, 115–117 mph között alakul. A Niro elektromos hatótávja 285 mérföld, ami reális érték a kategóriájában, ugyanakkor a gyorstöltési sebessége csalódást keltő, mivel maximum 72 kW-tal képes tölteni, ami lassabb, mint sok riválisa. Ezzel szemben a Hyundai i20 benzines fogyasztása kombinált ciklusban 51,3 mpg körül mozog, bár hiányzik belőle a korábban elérhető mild-hibrid technológia, így az emissziós értékei némileg magasabbak.
A Kia Niro EV előnyei közé tartozik a tágas utastér és a 475 literes csomagtartó, amely az ülések lehajtásával 1.392 literesre bővíthető, ráadásul még egy 20 literes első tárolórekeszt (frunkot) is kínál a töltőkábeleknek. A Hyundai i20 a maga 352 literes csomagterével is az egyik legtágasabb a szupermini kategóriában, és lehajtott ülésekkel 1.165 liternyi tárolóhelyet kínál. Az i20 beltere funkcionalitásában jól megtervezett, a 10,25 colos digitális műszeregység minden felszereltségi szinten alapáras, bár az anyagminőség és a vizuális megjelenés elmarad néhány rivális, például a Renault Clio vagy a Citroën C3 színvonalától. A Niro EV utastere technológiailag előremutató, EV6-stílusú dupla képernyős rendszerrel, de itt is előfordulnak kemény műanyagok.
A vezetési élmény terén a Niro EV inkább a kényelmet és a nyugalmat helyezi előtérbe, különösen városi közlekedés során. A könnyű kormányzás, a csendes futás és az öt regeneratív fékezési fokozat jól használható, különösen a városi forgalomban. Az i20 vezethetősége viszont meglepően élvezetes lett a korábbi generációkhoz képest. Bár a rugózás kissé feszesebb, ezzel csökkent a karosszériadőlés és javult az irányíthatóság, mégis megmaradt az autó kényelmes karaktere. Hátránya, hogy a motorja nem annyira rugalmas, mint például a Vauxhall Corsa vagy a Volkswagen Polo hasonló teljesítményű verziói.