Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Kia Niro EV előnyei közé tartozik a tágas utastér és a 475 literes csomagtartó, amely az ülések lehajtásával 1.392 literesre bővíthető, ráadásul még egy 20 literes első tárolórekeszt (frunkot) is kínál a töltőkábeleknek. A Hyundai i20 a maga 352 literes csomagterével is az egyik legtágasabb a szupermini kategóriában, és lehajtott ülésekkel 1.165 liternyi tárolóhelyet kínál. Az i20 beltere funkcionalitásában jól megtervezett, a 10,25 colos digitális műszeregység minden felszereltségi szinten alapáras, bár az anyagminőség és a vizuális megjelenés elmarad néhány rivális, például a Renault Clio vagy a Citroën C3 színvonalától. A Niro EV utastere technológiailag előremutató, EV6-stílusú dupla képernyős rendszerrel, de itt is előfordulnak kemény műanyagok.
Az anyaghasználat megfelelő, de a beltér meglehetősen sötét és szürke, különösen a BYD Atto 3 színes belső tere után. A műanyag felületek kemények és kissé olcsó hatásúak, bár szerkezetileg minden jól összeszerelt.
A praktikum terén is jól szerepel: 475 literes csomagtartója van, ami 1 392 literre bővíthető, emelt padlóval és egy 20 literes első tárolóval (frunk), ahol a töltőkábelt is elhelyezhetjük. Az utastér tágas, hátul bőséges a lábtér és fejtér, noha a padló magasabban van az akkumulátor miatt, ami a magasabb utasokat zavarhatja. A hátsó ülések külső részén ISOFIX rögzítési pontokat is találunk.
A második generációs Niro a Driver Power felmérésen csak a 60. helyen végzett 75 modell közül, míg elődje a 23. volt – bár a Kia márkaként továbbra is jól szerepel. A 2022-es Euro NCAP törésteszten négycsillagos minősítést kapott, de az „4” felszereltség radaros vészfékező rendszerével felszerelt példányok ötcsillagos eredményt értek el.