Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Shogun azonban nem is arra készült, hogy a városi aszfalton brillírozzon vagy agilis, sportos mozgással kápráztasson el: ez egy klasszikus, régi iskolát követő, valódi terepjáró, amelynek egyik legfontosabb ismertetőjegye a két váltókar – az egyik a sebességváltóhoz, a másik pedig a hajtásmódok kiválasztásához tartozik. Ez utóbbival lehet átkapcsolni a különféle hajtási beállítások között. Normál körülmények között érdemes kétkerék-meghajtásban (2WD) közlekedni, hogy az üzemanyag-fogyasztást kordában tartsuk, de természetesen rendelkezésre áll négykerék-meghajtás (4WD), valamint alacsony áttételű (low-range) mód is, ha a terepviszonyok komolyabb beavatkozást igényelnek. Egy külön gomb segítségével aktiválható a központi differenciálzár is, ami még tovább javítja a hajtáslánc tapadását nehéz terepen.
Ez az egyik olyan tényező, amelyben a Shogun kiemelkedik a mai modern SUV-ok mezőnyéből. Míg sok új modell inkább városi kényelemre, technológiai extrákra és stílusra fókuszál, a Shogun a funkciót helyezi előtérbe: az alvázra épített karosszéria és a fejlett, klasszikus terepváltó rendszer szinte megállíthatatlanná teszi a legnehezebb körülmények között is.