Amíg vársz ez is érdekelhet:
A duplakuplungos (TCT) váltóval szerelt változatoknál elérhető opcióként a kormány mögé szerelt váltófülek is, amelyek lehetővé teszik a manuális sebességváltást – különösen akkor jön ez jól, ha a vezető sportosabb élményre vágyik. Ez a megoldás korábban a 168 lóerős benzines és a 173 lóerős dízelmotoros változatokhoz volt elérhető, ám jelenleg már csak a 118 lóerős dízelmotorhoz kínálják automataváltóval a modellt, tehát választási lehetőség már nincs ilyen téren.
Maga a váltó egyébként kellemes benyomást kelt: autópályán finoman kapcsol, nem rángat, és a kormány mögötti váltófülekre gyorsan reagál, ha néhány fokozatot vissza kell váltania. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a piacon ma elérhető többi duplakuplungos automataváltó között erős a verseny, és a Giulietta TCT rendszere nem feltétlenül tartozik a legjobb megoldások közé – nem rossz, de vannak nála kifinomultabb és gyorsabban reagáló rendszerek is más gyártóknál.