Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Twingo egyik különlegessége – és talán legérdekesebb műszaki jellemzője – a hátsó motoros, hátsókerék-meghajtású kialakítás. Ez a konstrukció ma már ritkaságszámba megy a kisautók világában, és több előnnyel is jár: például lehetővé teszi, hogy a fordulókör kifejezetten kicsi legyen, így a Twingo rendkívül jól manőverezhető szűk városi utcákban, parkolóhelyeken. Ugyanakkor ennek az elrendezésnek van néhány kompromisszuma is. A csomagtér például viszonylag magasan helyezkedik el, mivel a motor alatta kapott helyet – így nem annyira mély a raktér, mint más kisautóknál. Mégis, a hátsó ülések körül meglepően jó a helykínálat, főleg egy ilyen méretű autótól elvárható szinten. Az első ülések is kényelmesek, bár az anyaghasználat a beltérben inkább funkcionális, mintsem prémium jellegű – vagyis érezni rajta, hogy elsősorban költséghatékony, városi közlekedésre tervezett modell.
Érdekesség még, hogy míg sok olyan autó, amelyben a motor a hátsó részben kapott helyet, az orrban plusz tárolórekeszt kínál (mint például egyes sportautók vagy elektromos modellek), a Twingo esetében erről le kell mondani. A konstrukció nem teszi lehetővé, hogy az autó orrában csomagteret alakítsanak ki, így minden tárolási lehetőség hátul vagy az utastérben található. Mindezek ellenére a Twingo egy különleges kisautó marad a piacon – elsősorban azoknak szól, akik szeretnének valami mást, valami karakteresebbet a megszokott városi kisautók világában, és nem bánják, ha néhány szokatlan megoldással is együtt kell élniük.