Amíg vársz ez is érdekelhet:
A motorok általában kulturáltan viselkednek, nem hangosak, és kellemesen járnak, azonban a túl hosszúra méretezett áttételezés miatt gyorsításkor nagyobb erőfeszítésre kényszerülnek, mint amire valójában szükség lenne, ami viszont visszafogja a teljesítményt és tompítja a vezetési élményt. Egyik motor sem nyújt igazán élénk vagy sportos viselkedést, így aki szórakoztató vezetési élményre vágyik, annak ez csalódást okozhat. Hiába várnánk el egy kisautótól, hogy fürgén mozogjon, a Pulsar motorjai ebben a tekintetben nem felelnek meg minden elvárásnak.
Az alapmodell 1,2 literes benzinmotorja nem éppen egy gyorsulási bajnok: 0-ról 60 mérföld/órára (ami körülbelül 0–96 km/h-nak felel meg) 10,7 másodperc alatt gyorsul fel, ami inkább kényelmes, mint dinamikus tempót jelent. A végsebessége 190 km/h (118 mérföld/óra), ami elméletben elegendő, de a gyakorlatban nem sokat ad hozzá a mindennapi használhatósághoz. Érdekes módon a nagyobb, 1,5 literes dízelmotor sem gyorsabb: ugyanazt a végsebességet éri el, viszont a gyorsulásban majdnem egy teljes másodperccel marad el a benzineshez képest, ami főként városi és előzési helyzetekben lehet zavaró. Ugyanakkor, aki sokat utazik hosszabb távokon, annak a dízelváltozat a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztása miatt lehet vonzóbb – bár ebben az esetben számolni kell azzal, hogy a járáskultúra és a finom működés szintje érzékelhetően elmarad a benzines változatétól.