Amíg vársz ez is érdekelhet:
Amikor a Peugeot 108 először került piacra 2014-ben, kétféle háromhengeres benzinmotor közül lehetett választani: egy 1,0 literes és egy 1,2 literes erőforrás közül. Az idők során azonban a választékot jelentősen leegyszerűsítették, és ma már kizárólag az 1,0 literes változat érhető el. Ez egyesek számára csalódást jelenthet, hiszen a korábbi 1,2 literes motor több lendületet adott az autónak, és ez a kis extra teljesítmény különösen hasznos volt, ha valaki időnként hosszabb utakra is használta a járművet. Az 1,2-es változat élvezetesebbé tette a vezetést, és képes volt megbirkózni az autópályás sebességekkel is, míg az 1,0 literes motor inkább városi környezetben érzi otthon magát. Ennek ellenére a 72 lóerős 1.0 motor egyáltalán nem unalmas: meglepően élénk és szívesen pörög, ami városi forgalomban játékossá és kifejezetten karakteressé teszi az autót. Az autó elsőkerék-meghajtású, és alapfelszereltségként ötfokozatú kézi váltóval kapható, de választható hozzá egy 2-Tronic névre hallgató automata váltó is. Ugyanakkor ez az automata váltó sajnos tovább rontja a dinamizmust, amit a szerényebb motor amúgy is csak épphogy biztosít.
Ami a felszereltségi szinteket illeti, az „Access” a belépőmodell, amit gyakran „cégautónak” vagy „alapautónak” is neveznek, hiszen itt még a legegyszerűbb, háromajtós karosszéria is csak dísztárcsákkal van ellátva. Ennek ellenére meglepően sok biztonsági funkció került bele már az alapmodellbe is: találunk benne guminyomás-ellenőrzőt, hat darab légzsákot, menetstabilizáló rendszert, valamint két Isofix rögzítési pontot is a hátsó üléseken.