Amíg vársz ez is érdekelhet:
Vezetés közben az autó ténylegesen azt a dinamikát nyújtja, amit a 7,9 másodperces 0-62 mph-es gyorsulási adat sugall. Ez kissé elmarad a belépő szintű MINI Cooper E mögött, amely 176 lóerős és 280 Nm nyomatékú, viszont a Renault mintegy 175 kilogrammal könnyebb annál. Ez a súlykülönbség még inkább figyelemre méltó, ha azt is figyelembe vesszük, hogy a MINI akkumulátora kisebb, csupán 38 kWh-s. Bár a Renault-nak majdnem 30 lóerővel kevesebb teljesítménye van, mint a MINI Cooper E-nek, a gyorsulási idő mindössze körülbelül 0,7 másodperccel lassabb, ami rendkívül kiegyensúlyozott eredmény.
Az R5 gázpedál-reakciója meglepően sima, még a legélénkebb Sport módban is, így alacsony sebességnél könnyen kontrollálható a teljesítmény, és nincs az a hirtelen kerékcsikorgás vagy megcsúszás, amit néhány versenytárs autó produkálhat. A motor nagyon csendes, az autó pedig nyugodt, kiegyensúlyozott visszajelzést ad a fékpedálon keresztül, különösen az energia-visszanyerés és a mechanikus fékezés közötti átmenet során, ami még inkább növeli a vezetési komfort érzetét és biztonságát.