VIA borsonline<\/p>\n
A Nissan Ariya a Nissan egyik legfontosabb elektromos modellje, amely az Auto Express tesztje alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171en azt a c\u00e9lt szolg\u00e1lja, hogy a m\u00e1rk\u00e1t visszavezesse az \u00e9lmez\u0151nybe az EV-piacon. A Leaf ut\u00e1n ez az els\u0151 igaz\u00e1n modern, glob\u00e1lis villanyaut\u00f3juk, \u00e9s j\u00f3l l\u00e1tszik rajta, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 nem kompromisszumos megold\u00e1st akart, hanem egy teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171, csal\u00e1di elektromos SUV-t, amely ak\u00e1r a pr\u00e9mium modellekkel is felveszi a versenyt.<\/p>\n
A forma \u00e9s a koncepci\u00f3 m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is ezt sugallja. Az Ariya egy k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 SUV, amely m\u00e9retben nagyj\u00e1b\u00f3l a Nissan X-Trail k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n helyezkedik el, de ann\u00e1l modernebb, letisztultabb \u00e9s aerodinamikusabb megjelen\u00e9st kapott. A kup\u00e9sabb tet\u0151vonal \u00e9s a minimalista diz\u00e1jn azt a c\u00e9lt szolg\u00e1lja, hogy az aut\u00f3 egyszerre legyen l\u00e1tv\u00e1nyos \u00e9s hat\u00e9kony, ami az elektromos modellekn\u00e9l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos szempont. Ez a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s egy\u00e9rtelm\u0171en a Tesla Model Y \u00e9s a Hyundai Ioniq 5 riv\u00e1lis\u00e1v\u00e1 teszi.<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc az Ariya egyik legfontosabb er\u0151ss\u00e9ge. K\u00e9tf\u00e9le akkumul\u00e1torral \u00e9rhet\u0151 el: egy 63 kWh-s v\u00e1ltozattal, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 400 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l, valamint egy nagyobb, 87 kWh-s verzi\u00f3val, amely ak\u00e1r 520\u2013530 kilom\u00e9tert is tud a WLTP szerint. Ez m\u00e1r b\u0151ven el\u00e9g a mindennapi haszn\u00e1lathoz \u00e9s hosszabb utakhoz is, b\u00e1r a teszt kiemeli, hogy a val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s az energiahat\u00e9konys\u00e1g nem mindig tartozik a kateg\u00f3ria legjobbjai k\u00f6z\u00e9, ami n\u00e9mi h\u00e1tr\u00e1ny a legmodernebb riv\u00e1lisokkal szemben.<\/p>\n
A teljes\u00edtm\u00e9ny szint\u00e9n sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1n mozog. Az alapmodellek els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00faak, nagyj\u00e1b\u00f3l 200\u2013240 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcli teljes\u00edtm\u00e9nnyel, m\u00edg a dr\u00e1g\u00e1bb v\u00e1ltozatok m\u00e1r k\u00e9tmotoros, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa (e-4ORCE) rendszert kapnak, ak\u00e1r 300 l\u00f3er\u0151 feletti teljes\u00edtm\u00e9nnyel. A cs\u00facsmodell, a Nismo verzi\u00f3 pedig m\u00e9g enn\u00e9l is er\u0151sebb, b\u00e1r a teszt szerint ez sem teszi igaz\u00e1n sportoss\u00e1 az aut\u00f3t, mert az Ariya alapvet\u0151en ink\u00e1bb komfortos, mint dinamikus karakter\u0171.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"