VIA Blikk<\/p>\n
Vezet\u00e9s k\u00f6zben az E-408 egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge a kifinomults\u00e1ga. A Peugeot fut\u00f3m\u0171hangol\u00e1sa eur\u00f3pai \u00edzl\u00e9s\u0171: feszes, de nem k\u00e9nyelmetlen. Az aut\u00f3 meglep\u0151en \u00e9lvezetesen fordul, a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6zvetlen \u00e9s pontos, a kisebb korm\u00e1nyker\u00e9k miatt pedig sportosabbnak \u00e9rz\u0151dik a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny. A tesztek szerint h\u00e9tk\u00f6znapi temp\u00f3n\u00e1l az E-408 kifejezetten sz\u00f3rakoztat\u00f3 aut\u00f3. Ugyanakkor a nagy akkumul\u00e1tor t\u00f6mege \u00e9rezhet\u0151, \u00e9s agressz\u00edvebb vezet\u00e9sn\u00e9l gyorsan megmutatkoznak a fizika korl\u00e1tai. Nedves \u00faton az els\u0151 kerekek hajlamosak kip\u00f6r\u00f6gni er\u0151teljes kigyors\u00edt\u00e1skor, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u0171kebb kanyarokb\u00f3l kifel\u00e9.<\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n viszont remek utaz\u00f3aut\u00f3. A sz\u00e9lzaj minim\u00e1lis, az aut\u00f3 stabilan fut nagy sebess\u00e9gn\u00e9l is, \u00e9s a rug\u00f3z\u00e1s kifejezetten kifinomultnak \u00e9rz\u0151dik. Itt j\u00f6n ki igaz\u00e1n az E-408 karaktere: hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa, nyugodt \u00e9s csendes utaz\u00e1sokra kiv\u00e1l\u00f3 partner. \u00c9ppen ez\u00e9rt sok tesztel\u0151 szerint furcsa, hogy a Peugeot nem k\u00edn\u00e1l nagyobb akkumul\u00e1toros verzi\u00f3t is, mert az aut\u00f3 karaktere szinte k\u00f6ny\u00f6r\u00f6gne a hosszabb hat\u00f3t\u00e1v\u00e9rt.<\/p>\n
A hivatalos WLTP-hat\u00f3t\u00e1v k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 450 kilom\u00e9ter, de a val\u00f3s\u00e1gban ink\u00e1bb 350\u2013380 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli \u00e9rt\u00e9kekkel lehet sz\u00e1molni norm\u00e1l haszn\u00e1lat mellett. Az Autocar tesztj\u00e9n a t\u00e9nyleges hat\u00f3t\u00e1v k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 232 m\u00e9rf\u00f6ld, vagyis nagyj\u00e1b\u00f3l 370 kilom\u00e9ter volt. Ez ma m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edt kiemelked\u0151nek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy t\u00f6bb riv\u00e1lis \u2014 p\u00e9ld\u00e1ul a Tesla Model 3 vagy egyes Hyundai-modellek \u2014 l\u00e9nyegesen nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1lnak hasonl\u00f3 \u00e1r\u00e9rt.<\/p>\n
A t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny az E-408 egyik legt\u00f6bbet kritiz\u00e1lt pontja. A maximum 120 kW-os DC gyorst\u00f6lt\u00e9s pap\u00edron m\u00e9g elfogadhat\u00f3, de a t\u00f6lt\u00e9si g\u00f6rbe nem t\u00fal agressz\u00edv, ez\u00e9rt a gyakorlatban lassabbnak \u00e9rz\u0151dik a riv\u00e1lisokn\u00e1l. Reddites felhaszn\u00e1l\u00f3k kifejezetten sok kritik\u00e1t fogalmaztak meg ezzel kapcsolatban. T\u00f6bben \u201eki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3nak\u201d vagy egyszer\u0171en t\u00fal lass\u00fanak nevezt\u00e9k a t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az\u00e9rt, mert a Peugeot t\u00f6bb konkurens\u00e9n\u00e9l dr\u00e1g\u00e1bban k\u00edn\u00e1lja az aut\u00f3t. Ugyanakkor a Peugeot pr\u00f3b\u00e1lja modern funkci\u00f3kkal jav\u00edtani az \u00f6sszk\u00e9pet: akkumul\u00e1tor-el\u0151meleg\u00edt\u00e9s, Plug & Charge t\u00e1mogat\u00e1s \u00e9s V2L funkci\u00f3 is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lt a friss\u00edtett modelleken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3n ugyan hivatalosan is bejelentett\u00e9k, hogy nincs idegenkez\u0171s\u00e9gre utal\u00f3 jel, a csal\u00e1d sz\u00e1m\u00e1ra ez semmilyen megk\u00f6nnyebb\u00fcl\u00e9st nem jelentett. A… read more Megvan Dud\u00e1s Miki elk\u00f6vet\u0151je<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1149,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1145\/revisions\/1149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}