Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
Amikor a motort nagyon kem\u00e9nyen terhelik \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul er\u0151teljes gyors\u00edt\u00e1skor vagy hossz\u00fa emelked\u0151k\u00f6n \u2013, a fokozatmentes automata v\u00e1lt\u00f3, vagyis a CVT miatt tov\u00e1bbra is hallhat\u00f3 egy jellegzetes, er\u0151s motorhang. Ennek oka, hogy a rendszer a fordulatsz\u00e1mot a lehet\u0151 leghat\u00e9konyabb tartom\u00e1nyban tartja, \u00e9s ez nem mindig \u00e1ll \u00f6sszhangban az aut\u00f3 t\u00e9nyleges sebess\u00e9g\u00e9vel. Emiatt a motor felp\u00f6r\u00f6g, mik\u00f6zben az aut\u00f3 sebess\u00e9ge csak fokozatosan n\u0151, ami egyfajta \u201egumiszalag-hat\u00e1st\u201d eredm\u00e9nyez. Ez sok hagyom\u00e1nyos automata v\u00e1lt\u00f3hoz szokott vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra furcs\u00e1nak t\u0171nhet. Ugyanakkor a modellfriss\u00edt\u00e9sen \u00e1tesett v\u00e1ltozatok eset\u00e9ben az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s er\u0151sebb lett, \u00edgy a benzinmotornak ritk\u00e1bban kell magas fordulatsz\u00e1mra felugrania. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny kifinomultabb\u00e1 v\u00e1lt, az aut\u00f3 halkabbnak \u00e9rz\u0151dik, \u00e9s intenz\u00edv gyors\u00edt\u00e1skor is kev\u00e9sb\u00e9 zavar\u00f3 a motorzaj.<\/p>\n
A Toyota hivatalos adatai szerint az 1,8 literes hibrid Corolla hatchback ak\u00e1r 64,1 m\u00e9rf\u00f6ldet is k\u00e9pes megtenni egyetlen gallon \u00fczemanyaggal, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 4,4 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1snak felel meg 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt. A nagyobb, 2,0 literes hibrid v\u00e1ltozat sem marad el sokkal: annak hivatalos fogyaszt\u00e1si \u00e9rt\u00e9ke 62,7 mpg, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4,5\u20134,6 literes \u00e1tlagot jelent. Ezeket az adatokat a leg\u00fajabb WLTP szabv\u00e1ny szerint m\u00e9rt\u00e9k, amely j\u00f3val re\u00e1lisabb k\u00e9pet ad a val\u00f3di haszn\u00e1lat sor\u00e1n v\u00e1rhat\u00f3 fogyaszt\u00e1sr\u00f3l, mint a kor\u00e1bbi m\u00e9r\u00e9si ciklusok. Term\u00e9szetesen a mindennapi \u00e9letben nem mindenki fogja pontosan ezeket az \u00e9rt\u00e9keket el\u00e9rni, hiszen a fogyaszt\u00e1st rengeteg t\u00e9nyez\u0151 befoly\u00e1solja: a vezet\u00e9si st\u00edlus, az id\u0151j\u00e1r\u00e1s, a forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9ge, a domborzati viszonyok vagy ak\u00e1r az aut\u00f3 terhel\u00e9se is. Ennek ellen\u00e9re a Corolla hibrid rendszere a gyakorlatban is rendk\u00edv\u00fcl takar\u00e9kosnak bizonyul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"