VIA mindenegyben<\/p>\n
A motorv\u00e1laszt\u00e9k a modern gazdas\u00e1goss\u00e1got helyezi el\u0151t\u00e9rbe. A k\u00edn\u00e1latban megtal\u00e1lhat\u00f3 mild hybrid rendszer\u0171 turb\u00f3s benzines motor, valamint teljes hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc is. A leger\u0151sebb \u00e9s leg\u00e9rdekesebb v\u00e1ltozat a Hybrid 155, amely egy 1,8 literes benzinmotorb\u00f3l \u00e9s elektromos motorb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 rendszerrel m\u0171k\u00f6dik. A teljes\u00edtm\u00e9ny nagyj\u00e1b\u00f3l 155 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcl alakul, ami nem teszi sportoss\u00e1 az aut\u00f3t, de a mindennapi haszn\u00e1lathoz teljesen elegend\u0151 dinamizmust biztos\u00edt. A gyorsul\u00e1s ink\u00e1bb nyugodt, line\u00e1ris karakter\u0171, \u00e9s a Bigster alapvet\u0151en k\u00e9nyelmes utaz\u00f3aut\u00f3k\u00e9nt viselkedik.<\/p>\n
A hibrid rendszer egyik nagy el\u0151nye a fogyaszt\u00e1s. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben az aut\u00f3 sokat k\u00f6zlekedik tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l, ami jelent\u0151sen cs\u00f6kkenti az \u00fczemanyag-felhaszn\u00e1l\u00e1st. A tesztek szerint az \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s k\u00f6nnyen 5 liter k\u00f6r\u00fcl tarthat\u00f3 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, ami egy ekkora SUV eset\u00e9ben kifejezetten j\u00f3 eredm\u00e9ny.<\/p>\n
Menet k\u00f6zben a Bigster ink\u00e1bb k\u00e9nyelmes, mint \u00e9lvezetes. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171 \u00e9s egyszer\u0171, de nem t\u00falzottan pontos vagy informat\u00edv. A fut\u00f3m\u0171 alapvet\u0151en komfortorient\u00e1lt, j\u00f3l kezeli a kisebb \u00fathib\u00e1kat, de nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l vagy rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon m\u00e1r \u00e9rezhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, hogy a Dacia k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony megold\u00e1sokat alkalmazott. A nagyobb, 19 colos kerekekkel szerelt v\u00e1ltozatok p\u00e9ld\u00e1ul hajlamosak kiss\u00e9 nyugtalanul viselkedni rossz \u00fatfel\u00fcleten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"