VIA videk info<\/p>\n
Motorv\u00e1laszt\u00e9kb\u00f3l benzines \u00e9s plug-in hybrid verzi\u00f3 \u00e9rhet\u0151 el. Az alap benzines modell egy 1,6 literes turb\u00f3motort haszn\u00e1l, nagyj\u00e1b\u00f3l 145 l\u00f3er\u0151vel. Ez a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lathoz elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt biztos\u00edt, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas. A gyorsul\u00e1s elfogadhat\u00f3, azonban a dupla kuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t t\u00f6bb teszt is kritiz\u00e1lta. Hirtelen g\u00e1zad\u00e1sn\u00e1l darabos lehet, \u00e9s nem mindig reag\u00e1l kifinomultan. Orsz\u00e1g\u00faton \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n azonban kultur\u00e1ltan viselkedik, a motor ilyenkor csendes \u00e9s nyugodt.<\/p>\n
A plug-in hybrid v\u00e1ltozat m\u00e1r sokkal \u00e9rdekesebb. Itt egy 1,5 literes benzines dolgozik egy\u00fctt egy er\u0151s villanymotorral \u00e9s egy k\u00f6zel 18,4 kWh-s akkumul\u00e1torral. Az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny meghaladja a 200 l\u00f3er\u0151t, ami m\u00e1r eg\u00e9szen lend\u00fcletes menetteljes\u00edtm\u00e9nyt eredm\u00e9nyez. A brit tesztek szerint a rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9se sokszor ink\u00e1bb egy hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s elektromos aut\u00f3ra eml\u00e9keztet, mert a villanymotor v\u00e9gzi a munka jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t. V\u00e1rosban \u00e9s kisebb sebess\u00e9gn\u00e9l szinte teljesen elektromos \u00e9lm\u00e9nyt ad, csendes \u00e9s sima m\u0171k\u00f6d\u00e9ssel. A hivatalos elektromos hat\u00f3t\u00e1v k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50-60 m\u00e9rf\u00f6ld, ami ide\u00e1lis esetben ak\u00e1r 80-90 kilom\u00e9tert is jelenthet. Ez sok ing\u00e1z\u00f3nak elegend\u0151 lehet arra, hogy h\u00e9tk\u00f6znap szinte egy\u00e1ltal\u00e1n ne haszn\u00e1lja a benzinmotort.<\/p>\n
Vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyben viszont a Tiggo 7 m\u00e9g nem \u00e9ri el az eur\u00f3pai konkurensek szintj\u00e9t. A korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9rz\u00e9ketlen, a fut\u00f3m\u0171 nem t\u00fal kifinomult, \u00e9s az aut\u00f3 ink\u00e1bb k\u00e9nyelmes k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, mintsem \u00e9lvezetes vezet\u0151i aut\u00f3. A brit Autocar egyenesen \u00fagy fogalmazott, hogy hi\u00e1nyzik bel\u0151le a dinamika \u00e9s az a fajta finoms\u00e1g, amit egy Ford Kuga vagy egy Volkswagen Tiguan tud ny\u00fajtani. A fut\u00f3m\u0171 n\u00e9ha idegesen reag\u00e1l az \u00fathib\u00e1kra, \u00e9s nagyobb temp\u00f3n\u00e1l a karossz\u00e9ria mozg\u00e1sa is \u00e9rezhet\u0151bb. Ugyanakkor a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem sportos vezet\u00e9sre v\u00e1gyik, hanem egy nagy, modern \u00e9s j\u00f3l felszerelt csal\u00e1di SUV-ra j\u00f3 \u00e1ron. Ebben pedig a Tiggo 7 er\u0151s aj\u00e1nlat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A legval\u00f3sz\u00edn\u0171bb forgat\u00f3k\u00f6nyv szerint az els\u0151 nagyobb utal\u00e1s 2026 v\u00e9g\u00e9n, k\u00f6zvetlen\u00fcl kar\u00e1csony el\u0151tt \u00e9rkezhet. Ez nem v\u00e9letlen id\u0151z\u00edt\u00e9s lenne: egyszerre… read more Ekkor \u00e9rkezik a nyugd\u00edjas Sz\u00e9p-k\u00e1rtya<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1202,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1200\/revisions\/1202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}