Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Renault Clio RS a 1,6 literes turb\u00f3motorj\u00e1t osztja a Nissan Juke Nismo RS-szel. A 197 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 alapmodell alacsony fordulatsz\u00e1m-tartom\u00e1nyban \u00e9l\u00e9nk \u00e9s gyors reag\u00e1l\u00e1s\u00fa, de a Clio motorj\u00e1nak fels\u0151 tartom\u00e1nybeli teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00e1sa kiss\u00e9 elfojtottnak t\u0171nik. Ezt tov\u00e1bb nehez\u00edti a szokatlanul hangos kipufog\u00f3hang \u00e9s a kiss\u00e9 lass\u00fa v\u00e1lt\u00f3, amelyek egy\u00fctt azt az \u00e9rzetet keltik, hogy a motor nem tud teljesen szabadon kibontakozni, amikor magasabb fordulatsz\u00e1mr\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n
Az \u2018up\u2019 v\u00e1lt\u00f3f\u00fclet haszn\u00e1lva a Clio r\u00f6vid sz\u00fcnetet tart, miel\u0151tt bev\u00e1ltan\u00e1 a k\u00f6vetkez\u0151 fokozatot \u2013 a Race \u00fczemm\u00f3dban gyorsabb a reakci\u00f3, de a v\u00e1lt\u00e1si id\u0151k tov\u00e1bbra sem kiemelked\u0151ek. A hossz\u00fa v\u00e1lt\u00f3fog\u00e1s miatt az ember sosem lehet teljesen biztos abban, hogy a v\u00e1lt\u00e1si k\u00e9r\u00e9s\u00e9t az elektronika regisztr\u00e1lta-e. Mindemellett a Clio RS a 0-60 mph (0-100 km\/h) gyorsul\u00e1st 6,9 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Renault indul\u00e1sseg\u00edt\u0151 rendszer\u00e9nek, amely optimaliz\u00e1lja a motor fordulatsz\u00e1m\u00e1t a lehet\u0151 legjobb rajt \u00e9rdek\u00e9ben. A gyorsul\u00e1s a rajtn\u00e1l robban\u00e9kony, de menet k\u00f6zben, fokozatban haladva a motor kiss\u00e9 semlegesnek \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 izgalmasnak hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"