VIA Blikk<\/p>\n
Az aut\u00f3 t\u00f6mege, kev\u00e9sb\u00e9 \u00e1ramvonalas form\u00e1ja \u00e9s a motor hat\u00e1sfoka egy\u00fcttesen azt eredm\u00e9nyezi, hogy a fogyaszt\u00e1s \u00e9s a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s is elmarad a legfontosabb konkurensek szintj\u00e9t\u0151l. A Mitsubishi hivatalos adatai szerint a Shogun Sport sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa 227 gramm kilom\u00e9terenk\u00e9nt, m\u00edg az \u00e1tlagos vegyes fogyaszt\u00e1sa 32,8 mpg. Ez jelent\u0151sen rosszabb \u00e9rt\u00e9k, mint amit a Skoda Kodiaq k\u00edn\u00e1l, \u00e9s m\u00e9g a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Hyundai Santa Fe is kedvez\u0151bb sz\u00e1mokat produk\u00e1l ezen a t\u00e9ren.<\/p>\n
A 68 literes \u00fczemanyagtart\u00e1ly elm\u00e9letben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 490 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got tesz lehet\u0151v\u00e9, ami szint\u00e9n elmarad sok riv\u00e1lis modell\u00e9t\u0151l, amelyek egyetlen tankkal ak\u00e1r 600 m\u00e9rf\u00f6ldet vagy ann\u00e1l is t\u00f6bbet k\u00e9pesek megtenni. Az ad\u00f3z\u00e1st tekintve a Shogun Sport az L kateg\u00f3ri\u00e1ba esik, ami az els\u0151 \u00e9vben 2070 fontos regisztr\u00e1ci\u00f3s d\u00edjat, majd a m\u00e1sodik \u00e9vt\u0151l 140 fontos \u00e9ves d\u00edjat jelent. Ez nagyj\u00e1b\u00f3l megegyezik a Hyundai Santa Fe \u00e9s a Skoda Kodiaq k\u00f6lts\u00e9geivel, annak ellen\u00e9re, hogy a Shogun Sport sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa kedvez\u0151tlenebb. A v\u00e1lt\u00e1sok szinte azonnaliak, megszak\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcli gyorsul\u00e1st biztos\u00edtanak, \u00e9s olyan k\u00f6zvetlen kapcsolatot teremtenek az aut\u00f3 \u00e9s a vezet\u0151 k\u00f6z\u00f6tt, amely ritkas\u00e1gsz\u00e1mba megy. B\u00e1tran kijelenthet\u0151, hogy az 812 Superfast v\u00e1lt\u00f3ja a valaha k\u00e9sz\u00fclt egyik legjobban m\u0171k\u00f6d\u0151 rendszer a k\u00f6z\u00fati aut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1ban.<\/p>\n
A technol\u00f3giai \u00faj\u00edt\u00e1sok sora itt m\u00e9g messze nem \u00e9r v\u00e9get. Az 812 Superfast az els\u0151 Ferrari, amely nyomat\u00e9kf\u00fcgg\u0151, elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s\u0171 szervokorm\u00e1nyt kapott. Ez a megold\u00e1s lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a korm\u00e1nyz\u00e1s egyszerre legyen k\u00f6nnyed alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl prec\u00edz nagy temp\u00f3n\u00e1l. Ehhez t\u00e1rsul az \u00f6sszker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1s h\u00e1ts\u00f3 tengelyen alkalmazott v\u00e1ltozata, amely jav\u00edtja a stabilit\u00e1st nagy sebess\u00e9gn\u00e9l, mik\u00f6zben kis sebess\u00e9gn\u00e9l meglep\u0151en fordul\u00e9konny\u00e1 teszi az aut\u00f3t. Az \u00faj elektronikus differenci\u00e1lm\u0171, az \u00e1tdolgozott kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 \u00e9s a Ferrari Side Slip Control tov\u00e1bbfejlesztett rendszere mind azt a c\u00e9lt szolg\u00e1lj\u00e1k, hogy az aut\u00f3 hat\u00e1rait k\u00f6zelebb hozz\u00e1k a vezet\u0151h\u00f6z, mik\u00f6zben megmarad a biztons\u00e1g \u00e9s a kontroll \u00e9rz\u00e9se.
\nMindezt kieg\u00e9sz\u00edtik az akt\u00edv \u00e9s passz\u00edv aerodinamikai megold\u00e1sok, amelyek gondoskodnak arr\u00f3l, hogy az aut\u00f3 nagy sebess\u00e9gn\u00e9l is stabil maradjon, \u00e9s mindig optim\u00e1lis leszor\u00edt\u00f3er\u0151t termeljen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Szemtan\u00fak szerint M\u00e1ty\u00e1s az \u00d6rs vez\u00e9r ter\u00e9n p\u00e1nikszer\u0171en rohang\u00e1lt, idegeneket \u00e1ll\u00edtott meg, \u00e9s mindenkit\u0151l ugyanazt k\u00e9rdezte: \u201eNem l\u00e1ttad a telefonomat?\u201d… read more \u00d3ri\u00e1si fordulat Egressy M\u00e1ty\u00e1s \u00fcgy\u00e9ben!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145\/revisions\/147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/reggeljott\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}