VIA Blikk<\/p>\n
A Jaecoo 5 nem egyszer\u0171en egy \u00fajabb SUV a piacon, hanem a k\u00ednai aut\u00f3ipar egyik ambici\u00f3zus pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sa arra, hogy el\u00e9rje a nyugat-eur\u00f3pai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat egy vonz\u00f3, de kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa kompaktsport-terepj\u00e1r\u00f3val. A Jaecoo m\u00e1rka gyakorlatilag a Chery International k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 glob\u00e1lis strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak r\u00e9sze, amelynek c\u00e9lja, hogy a hagyom\u00e1nyos eur\u00f3pai, jap\u00e1n \u00e9s koreai gy\u00e1rt\u00f3k uralta piacon is komoly szerepl\u0151v\u00e9 v\u00e1ljon. A Jaecoo 5 m\u00e9reteivel \u00e9s formavil\u00e1g\u00e1val a Range Rover Evoque-hoz \u00e9s m\u00e1s kompakt SUV-okhoz hasonl\u00f3 dimenzi\u00f3kat c\u00e9loz meg; hossz\u00fas\u00e1ga kb. 4,38 m\u00e9ter, \u00edgy hasonl\u00f3 hossz\u00fas\u00e1g\u00fa, mint egy Hyundai Kona vagy egy Range Rover Evoque, b\u00e1r valamivel r\u00f6videbb, mint p\u00e9ld\u00e1ul az Audi Q5 vagy a Nissan Qashqai.<\/p>\n
A design szempontj\u00e1b\u00f3l m\u00e1r a k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s is jelzi, hogy a Jaecoo 5 nem akar lemondani a pr\u00e9mium \u00e9rzetr\u0151l, m\u00e9g ha a m\u00e1rka relat\u00edve \u00fajnak sz\u00e1m\u00edt is a piacon. Letisztult vonalak, modern ar\u00e1nyok \u00e9s egy olyan vizu\u00e1lis st\u00edlus jellemzi, amely nyugodtan v\u00e1llalja a versenyt a megszokott eur\u00f3pai diz\u00e1jnnal. A bels\u0151 t\u00e9r pedig kifejezetten t\u00e1gas: a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek feln\u0151ttek sz\u00e1m\u00e1ra is k\u00e9nyelmes helyet biztos\u00edtanak, a csomagtart\u00f3 pedig \u2013 a kateg\u00f3ri\u00e1ban megszokott m\u00f3don \u2013 elegend\u0151 t\u00e9rrel rendelkezik a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1latra.<\/p>\n
A bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1s kapcs\u00e1n az Autocar kritikusa kiemeli, hogy b\u00e1r a bels\u0151 min\u0151s\u00e9g az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1hoz m\u00e9rten meglep\u0151en j\u00f3, a kezel\u0151fel\u00fclet t\u00fals\u00e1gosan a nagy k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151re t\u00e1maszkodik, ami a vezet\u00e9s k\u00f6zbeni haszn\u00e1latot bonyolultabb\u00e1 teheti. M\u00edg n\u00e9h\u00e1ny funkci\u00f3 fizikai kapcsol\u00f3val is el\u00e9rhet\u0151 (p\u00e9ld\u00e1ul a k\u00fcls\u0151 t\u00fckr\u00f6k \u00e9s az ablakt\u00f6rl\u0151k vez\u00e9rl\u00e9se), addig sz\u00e1mos m\u00e1s, ak\u00e1r fontosabb funkci\u00f3 is a k\u00e9perny\u0151 m\u00e9ly\u00e9re ker\u00fclt, ami a vezet\u0151 figyelm\u00e9t k\u00f6nnyen elvonhatja. A vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 nagyj\u00e1b\u00f3l rendben van, de az olyan apr\u00f3 r\u00e9szletek, mint a korm\u00e1nyker\u00e9k vastagabb k\u00fcll\u0151i egyes fog\u00e1si pontokon zavar\u00f3ak lehetnek.<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc jelenleg k\u00e9t f\u0151 lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l: egy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 (ICE) petrol-motoros v\u00e1ltozatot, valamint egy teljesen elektromos v\u00e1ltozat \u00edg\u00e9ret\u00e9t. A petrol-motoros v\u00e1ltozatban egy 1,6 literes, n\u00e9gyhengeres, turb\u00f3s benzinmotor dolgozik, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 145\u2013147 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 275 Nm nyomat\u00e9kot ad le. Ezt egy h\u00e9tfokozat\u00fa, duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3hoz t\u00e1rs\u00edtott\u00e1k, amely el\u00f6l hajtja a kerekeket, \u00e9s manu\u00e1lis opci\u00f3 nincs. A gyorsul\u00e1si adatok szerint 0-100 km\/h k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10,2-10,3 m\u00e1sodperc alatt \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s b\u00e1r ez nem versenyz\u0151i teljes\u00edtm\u00e9ny, a mindennapi forgalomban elegend\u0151nek mondhat\u00f3. Az Autocar kritik\u00e1ja azonban r\u00e1mutat, hogy a motor kis terhel\u00e9s mellett csendes \u00e9s sima, de ha gyors\u00edt\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g, hamar \u201esz\u00e9tkapja\u201d a teljes\u00edtm\u00e9nyt, ami nem kifejezetten finom, \u00e9s vezet\u00e9s k\u00f6zben zavar\u00f3 lehet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"