VIA propeller<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc maga k\u00e9t villanymotorb\u00f3l \u00e1ll, amelyek mindegyike ak\u00e1r 21 000 rpm-es fordulatra k\u00e9pes \u2013 azaz hihetetlen\u00fcl gyors motorv\u00e1laszokra \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl dinamikus gyorsul\u00e1sra k\u00e9pes. Az els\u0151 tengelyre 223 LE, a h\u00e1ts\u00f3ra pedig 378 LE jut, amelyek egy\u00fcttes teljes\u00edtm\u00e9nye ak\u00e1r 641 LE-re is n\u00f6velhet\u0151 a \u2018N Grin Boost\u2019 funkci\u00f3 aktiv\u00e1l\u00e1s\u00e1val t\u00edz m\u00e1sodpercig. Ez a hatalmas teljes\u00edtm\u00e9ny rendk\u00edv\u00fcl gyors 0\u2013100 km\/h gyorsul\u00e1st eredm\u00e9nyez: mind\u00f6ssze kb. 3,4\u20133,5 m\u00e1sodperc alatt \u00e9rhet\u0151 el (a brit tesztek szerint 0\u201360 mph kb. 3,5 mp volt), ami a kateg\u00f3ria \u00e9lvonal\u00e1ba emeli az aut\u00f3t.<\/p>\n
De az Ioniq 5 N nem puszt\u00e1n egy sz\u00e1mszer\u0171en gyors villanyaut\u00f3. Az egyik leg\u00e9rdekesebb technol\u00f3giai \u00faj\u00edt\u00e1s a N e-Shift rendszer, amely egy virtu\u00e1lis, nyolcfokozat\u00fa \u201ev\u00e1lt\u00f3\u00e9rzetet\u201d hoz l\u00e9tre. B\u00e1r az elektromos aut\u00f3knak fizikailag nincs v\u00e1lt\u00f3juk, ez a digit\u00e1lis rendszer \u00fagy manipul\u00e1lja a nyomat\u00e9klead\u00e1s karakter\u00e9t, hogy a vezet\u0151ben az az \u00e9rz\u00e9s alakuljon ki, mintha egy k\u00e9zi vagy duplakuplungos sportaut\u00f3 sebess\u00e9gfokozatait v\u00e1ltan\u00e1. A korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt tal\u00e1lhat\u00f3 paddleshiftek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel manu\u00e1lisan is \u201elehet v\u00e1ltani\u201d, de automatikus m\u00f3dban is m\u0171k\u00f6dik, ami fokozza az interakt\u00edv vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt; az \u00fan. \u201erev-matching\u201d (fordulatsz\u00e1m-egyeztet\u00e9s) pedig m\u00e9g realisztikusabb\u00e1 teszi a v\u00e1lt\u00e1s hat\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt tov\u00e1bb fokozza az N Active Sound+ technol\u00f3gia, amely nem val\u00f3di motorhangot ad, hanem a hangsz\u00f3r\u00f3kon kereszt\u00fcl olyan szintetikus, de artikul\u00e1lt hangk\u00e9pet hoz l\u00e9tre, amely a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motoros sportaut\u00f3k\u00e9ra eml\u00e9keztet. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a lelkes vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra teszi \u201eemotionalitabb\u00e1\u201d a vezet\u00e9st, hiszen a hall\u00e1s \u00e9lm\u00e9nye is fontos szerepet j\u00e1tszik abban, hogyan \u00e9rz\u00e9kelj\u00fck a sebess\u00e9get \u00e9s az intenzit\u00e1st \u2013 m\u00e9g akkor is, ha val\u00f3j\u00e1ban elektromos hajt\u00e1sr\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171 \u00e9s a dinamikai rendszerek ter\u00e9n a Hyundai nem hagyta mag\u00e1ra az aut\u00f3t: az elektronikus vez\u00e9rl\u00e9s\u0171 felf\u00fcggeszt\u00e9s a kiv\u00e1lasztott vezet\u00e9si m\u00f3dhoz igaz\u00edtja a rug\u00f3z\u00e1s \u00e9s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s kem\u00e9nys\u00e9g\u00e9t, m\u00edg az elektronikus differenci\u00e1lz\u00e1r \u00e9s v\u00e1ltoztathat\u00f3 nyomat\u00e9keloszt\u00e1s r\u00e9v\u00e9n az aut\u00f3 stabilit\u00e1sa \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1ga minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt kiv\u00e1l\u00f3. A nagy \u00e9rintkez\u00e9si fel\u00fclet\u0171 gumiabroncsok \u00e9s a meger\u0151s\u00edtett alv\u00e1z hozz\u00e1j\u00e1rul az \u00fattart\u00e1shoz, \u00edgy m\u00e9g sportos kanyarokban is magabiztosan tarthat\u00f3 a j\u00e1rm\u0171.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"