Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A v\u00e1lt\u00f3 \u00e9s a hibrid rendszer egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9se t\u00f6bbnyire harmonikus, b\u00e1r id\u0151nk\u00e9nt \u00e9rezhet\u0151 n\u00e9mi haboz\u00e1s, amikor a rendszer eld\u00f6nti, hogy melyik energiaforr\u00e1st r\u00e9szes\u00edtse el\u0151nyben.<\/p>\n
A gy\u00e1rt\u00f3 szerint a hibrid hajt\u00e1s ak\u00e1r 58,8 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon fogyaszt\u00e1st is lehet\u0151v\u00e9 tesz, ami pap\u00edron kifejezetten kedvez\u0151 \u00e9rt\u00e9k. Saj\u00e1t teszt\u00fcnk sor\u00e1n azonban valamivel t\u00f6bb mint 37 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon \u00e1tlagot m\u00e9rt\u00fcnk, ami aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s, v\u00e1rosi \u00e9s lend\u00fcletes vid\u00e9ki szakaszokat is mag\u00e1ban foglal\u00f3 haszn\u00e1lat mellett re\u00e1lisabb k\u00e9pet ad. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g j\u00f3l mutatja, hogy a laborat\u00f3riumi adatok \u00e9s a val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt m\u00e9rt eredm\u00e9nyek gyakran elt\u00e9rnek egym\u00e1st\u00f3l. Dinamikusabb vezet\u00e9si st\u00edlus mellett a fogyaszt\u00e1s \u00e9rezhet\u0151en megemelkedik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha gyakran haszn\u00e1ljuk ki a benzinmotor teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
Mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n a Junior Ibrida legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge a k\u00e9nyelmes, csendes halad\u00e1s \u00e9s az egyszer\u0171, gondtalan \u00fczemeltet\u00e9s. Nem kell t\u00f6lteni, nem ig\u00e9nyel k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb odafigyel\u00e9st, \u00e9s v\u00e1rosi forgalomban kellemesen k\u00f6nnyed partner. A magasabb \u00e9p\u00edt\u00e9s jobb kil\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt, ami megk\u00f6nny\u00edti a man\u0151verez\u00e9st sz\u0171k utc\u00e1kban \u00e9s parkol\u00e1skor. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, ami v\u00e1rosban el\u0151ny, b\u00e1r nagyobb temp\u00f3n\u00e1l nem ad t\u00fal sok visszajelz\u00e9st az \u00fatfel\u00fcletr\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"