VIA Blikk<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc az ut\u00f3bbi id\u0151ben jelent\u0151s fejl\u0151d\u00e9sen ment kereszt\u00fcl. A korai Aygo X modellek egy egyszer\u0171, 1,0 literes h\u00e1romhengeres benzines motorral k\u00e9sz\u00fcltek, amely nagyj\u00e1b\u00f3l 71 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edtett. Ez a motor k\u00f6nny\u0171 \u00e9s takar\u00e9kos volt, de teljes\u00edtm\u00e9nyben ink\u00e1bb a v\u00e1rosi temp\u00f3hoz illett. A Toyota k\u00e9s\u0151bb egy modernebb hibrid rendszert vezetett be, amely a Yaris technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00fcl. Az \u00faj hajt\u00e1sl\u00e1nc egy 1,5 literes benzinmotort \u00e9s egy villanymotort kombin\u00e1l, \u00edgy a rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny m\u00e1r k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 114\u2013116 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcl alakul. Ez jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9s a kor\u00e1bbi v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest, hiszen az aut\u00f3 gyorsul\u00e1sa \u00e9rezhet\u0151en javult, mik\u00f6zben a fogyaszt\u00e1s rendk\u00edv\u00fcl alacsony maradt.<\/p>\n
A hibrid rendszer egyik legnagyobb el\u0151nye, hogy alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l gyakran k\u00e9pes tiszt\u00e1n elektromos m\u00f3dban m\u0171k\u00f6dni, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a v\u00e1rosi forgalomban hasznos. A gy\u00e1ri adatok szerint a modell ak\u00e1r 70 mpg feletti fogyaszt\u00e1st is el\u00e9rhet a WLTP ciklus szerint, ami rendk\u00edv\u00fcl kedvez\u0151 \u00e9rt\u00e9k egy benzines alap\u00fa hajt\u00e1sl\u00e1ncn\u00e1l. A CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s is alacsony, nagyj\u00e1b\u00f3l 85\u201387 g\/km k\u00f6r\u00fcl alakul, ami seg\u00edt a modellnek megfelelni a szigor\u00fa eur\u00f3pai emisszi\u00f3s el\u0151\u00edr\u00e1soknak.<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szint\u00e9n kellemes meglepet\u00e9st okozhat. A kis t\u00f6meg \u00e9s a feszes fut\u00f3m\u0171 miatt az Aygo X meglep\u0151en agilis, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, ami megk\u00f6nny\u00edti a parkol\u00e1st \u00e9s a sz\u0171k utc\u00e1kban val\u00f3 man\u0151verez\u00e9st, ugyanakkor aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n is stabil marad. A nagyobb kerekek azonban n\u00e9ha rontanak a rug\u00f3z\u00e1si komforton, mert az aut\u00f3 kem\u00e9nyebben reag\u00e1l az \u00fathib\u00e1kra. Ennek ellen\u00e9re a kis Toyota kifejezetten \u00e9lvezetes lehet r\u00f6vid v\u00e1rosi utakon, ahol gyors reakci\u00f3i \u00e9s kis fordul\u00f3k\u00f6re igaz\u00e1n el\u0151nyt jelentenek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"