Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A d\u00edzelmotoros Nemo, amelyet HDi 80 jelz\u00e9ssel k\u00edn\u00e1lnak, a Fiat 79 l\u00f3er\u0151s, 1,3 literes MultiJet motorj\u00e1val szerelt. Ez a kis, praktikus v\u00e1rosi kishaszonj\u00e1rm\u0171 a d\u00edzelmotor hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t \u00f6tv\u00f6zi, \u00edgy ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s lehet azoknak, akik gyakran sz\u00e1ll\u00edtanak kisebb rakom\u00e1nyokat, de k\u00f6zben alacsony \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st szeretn\u00e9nek el\u00e9rni. Ha k\u00edm\u00e9letesen, takar\u00e9kosan vezetj\u00fck, ak\u00e1r 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont is el\u00e9rhet\u00fcnk, ami a kis motor \u00e9s a k\u00f6nny\u0171 karossz\u00e9ria kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. Re\u00e1lisabb \u00e9rt\u00e9kek azonban a k\u00f6zepes tartom\u00e1nyban, azaz 50\u201355 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon k\u00f6r\u00fcl v\u00e1rhat\u00f3ak, ami m\u00e9g mindig nagyon gazdas\u00e1gosnak sz\u00e1m\u00edt a kateg\u00f3ri\u00e1ban. \u00c9rdemes megeml\u00edteni, hogy a kor\u00e1bban k\u00edn\u00e1lt, 72 l\u00f3er\u0151s, 1,4 literes benzinmotoros v\u00e1ltozat m\u00e1r nem el\u00e9rhet\u0151 a k\u00edn\u00e1latban, \u00edgy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak a d\u00edzelmotorral kell sz\u00e1molniuk.<\/p>\n
A Nemo CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa 115 gramm\/kilom\u00e9ter, ami mai szemmel m\u00e9rs\u00e9keltnek mondhat\u00f3. A kisv\u00e1llalkoz\u00e1sok \u00e9s furgontulajdonosok sz\u00e1m\u00e1ra a CO2-\u00e9rt\u00e9k gyakorlati jelent\u0151s\u00e9ge azonban korl\u00e1tozott, mivel a j\u00e1rm\u0171ad\u00f3t fix \u00f6sszegben fizetik, nem a kibocs\u00e1t\u00e1s alapj\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"