VIA T\u00e9nyek<\/p>\n
Az Alfa Romeo Tonale \u00e9s a Volvo XC40 egym\u00e1ssal szemben \u00e1llnak a pr\u00e9mium kompakt SUV-ok igen er\u0151s mez\u0151ny\u00e9ben. Mindk\u00e9t modell fontos szerepl\u0151 a kateg\u00f3ri\u00e1ban, m\u00e9gis eg\u00e9szen elt\u00e9r\u0151 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st k\u00e9pviselnek: az Alfa Romeo a sportosabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt \u00e9s dinamik\u00e1t helyezi el\u0151t\u00e9rbe, m\u00edg a Volvo a k\u00e9nyelmet, a praktikumot \u00e9s a hosszabb t\u00e1v\u00fa, nyugodt aut\u00f3z\u00e1st c\u00e9lozza meg. Ez a teszt c\u00e9lja: kider\u00edteni, hogy melyik aut\u00f3 teljes\u00edt jobban akkor, ha k\u00f6zvetlen\u00fcl egym\u00e1ssal ker\u00fclnek \u00f6ssze, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen plug-in hibrid (PHEV) meghajt\u00e1ssal \u2013 vagyis olyan v\u00e1ltozatokkal, amelyek bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor mellett elektromos meghajt\u00e1st is haszn\u00e1lnak.<\/p>\n
A Tonale \u00e9s az XC40 \u00f6sszevet\u00e9s\u00e9nek kiindul\u00f3pontja az, hogy mindk\u00e9t aut\u00f3 az adott \u00e9vben a pr\u00e9mium kateg\u00f3ria als\u00f3 k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1ly\u00e1ba tartozik, \u00e9s mindkett\u0151 plug-in hibridk\u00e9nt is el\u00e9rhet\u0151, ami fontos t\u00e9nyez\u0151 azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik alacsonyabb \u00fczemanyag-k\u00f6lts\u00e9get, kisebb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9s v\u00e1rosi elektromos hat\u00f3t\u00e1vot keresnek. Ebben a tesztben a Tonale PHEV AWD Veloce \u00e9s a Volvo XC40 T5 Recharge Ultimate verzi\u00f3k ker\u00fcltek \u00f6ssze \u2013 mindkett\u0151 a saj\u00e1t m\u00e1rk\u00e1ja egyik er\u0151sebb, j\u00f3l felszerelt cs\u00facsmodellje.<\/p>\n
Alfa Romeo Tonale \u2013 sportos \u00e9s dinamikus karakter<\/p>\n
A Tonale plug-in hibrid v\u00e1ltozata egy 1,3 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3motorb\u00f3l \u00e9s egy h\u00e1tul elhelyezett elektromos motorb\u00f3l \u00e1ll, ami \u00f6sszesen 272 l\u00f3er\u0151s rendszerteljes\u00edtm\u00e9nyt ad. A meghajt\u00e1srendszer elv\u00e9t tekintve teh\u00e1t a Tonale ilyen v\u00e1ltozat\u00e1ban t\u00e9nyleg \u00f6sszekapcsol\u00f3dik a hagyom\u00e1nyos motor \u00e9s a villanymotor teljes\u00edtm\u00e9nye, ami seg\u00edt az er\u0151teljes gyorsul\u00e1sban \u00e9s jobb von\u00f3er\u0151ben. A 0\u201362 mph (0\u2013100 km\/h) sprintet mind\u00f6ssze 6,2 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti, ami kateg\u00f3riabeli er\u0151s \u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny az Alfa Romeo saj\u00e1toss\u00e1gait t\u00fckr\u00f6zi: a hangol\u00e1s sportosabb, a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6zvetlenebb, \u00e9s az adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k egyar\u00e1nt k\u00e9pesek kem\u00e9nyebb, dinamikusabb \u00fczemm\u00f3dra, vagy puh\u00e1bb, komfortosabb rug\u00f3z\u00e1sra v\u00e1ltani. Ezek a megold\u00e1sok azt c\u00e9lozz\u00e1k, hogy a Tonale ne csak v\u00e1rosi, hanem orsz\u00e1g\u00fati k\u00f6rnyezetben is \u00e9lvezetes legyen vezetni \u2013 m\u00e9g akkor is, ha a plug-in hibrid t\u00f6meg miatt term\u00e9szetesen nem olyan k\u00f6nny\u0171 \u00e9s f\u00fcrge, mint egy kisebb sportaut\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"