Még csak most indult be igazán A Nagy Ő legújabb évada, de máris repedezik az idilli felszín. Tizenkilenc nő vágott neki a romantikus kalandnak, hogy elnyerje Stohl András szívét, ám a rózsák száma egyre fogy, a feszültség pedig egyre nő. A színész-műsorvezető könyörtelen tempóban búcsúztatja a feleségjelölteket.
MOST SEM KÍMÉLTE AZ EGYIK HÖLGYET! SÍRÁS LETT A VÉGE! MUTATJUJ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Terepen a 4×4-es kivitel meglepően jól teljesít a maga szintjén, és az olyan vezetési módok, mint a Mud/Sand vagy Snow segítik a tapadást rosszabb körülmények között is — de nem szabad azt várni tőle, mint egy dedikált terepjárótól; inkább az igazi SUV-hangulat fokozására alkalmas eszköz.
A Bigster belső tere egyszerű, de praktikus és jól szervezett. A műanyagok kemények, de tartósak, és a legtöbb alkatrész funkcionális célt szolgál, nem pedig luxusélményt próbál adni — ami összhangban áll a Dacia alapfilozófiával: jó ár-érték arány. Az alap felszereltség is több fontos kényelmi és biztonsági funkciót tartalmaz, mint például a 10,1 hüvelykes érintőképernyő, Apple CarPlay/Android Auto, digitális műszer, parkolássegítők és sávelhagyás-figyelmeztetés. A nagyobb felszereltségi szintek további extrákat kínálnak, mint például panorámatető, vezeték nélküli telefontöltő vagy különleges dizájnelemek, amelyek a kihívásokkal teli utakon és a mindennapi használatban is praktikusak lehetnek.
Érték tekintetében a Bigster kiemelkedően versenyképes áron érkezik: az Egyesült Királyságban körülbelül £24 995-től (£30 000 alatt) indul az alapmodell, még a hibrid vagy 4×4-es kivitelek is elérhetőek maradnak ebben az ársávban, ami jelentősen alacsonyabb, mint sok rivális SUV hasonló felszereltséggel.
Nem szabad elfelejteni, hogy a Bigster kompromisszumokat is tartalmaz. A belső anyagok nem prémium minőségűek, hanem inkább funkcionálisak és gazdaságosak. A felfüggesztés bizonyos alacsonyabb sebességeknél kissé rázkódósabb lehet, és a hibrid hajtás egyes helyzetekben hangosabb, mint egy tisztán benzinmotoros autó — de ez része a mild- és teljes hibrid technológia jellegének. Emellett a Dacia nem kínál jelenleg hivatalosan 7 ülést a Bigsterhez, ami egyes családok számára hátrány lehet, ha több utas vagy gyermekülés szükséges egyszerre