Családi viszály: Tóth Vera pszichológus segítségét kérte Tóth Gabi miatt! A két énekesnő, akik immár több mint két évtizede meghatározó alakjai a magyar zenei életnek, mindig is különböző személyiség voltak, és ez időnként konfliktusokat szült közöttük. Az elmúlt években több nehéz időszakot is megéltek, köztük hosszabb mosolyszüneteket! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Polestar 4 egyik legkülönlegesebb, és sokak számára elsőre szokatlan megoldása a hátsó ablak hiánya. Ez első hallásra furcsának tűnhet, azonban a gyakorlatban meglepően gyorsan megszokható. A hagyományos visszapillantó tükör helyett egy 8,9 colos digitális kijelző szolgáltatja a hátrafelé néző képet. A kijelző fényereje és látószöge állítható, így a vezető saját preferenciái szerint optimalizálhatja a megjelenítést, amely rövid idő után teljesen természetesnek hat.
Egy másik érdekes megoldás, hogy az autóban nincsenek klasszikus értelemben vett vezetési módok, mint például „Eco”, „Comfort” vagy „Sport”. Ehelyett a vezető egyénileg állíthatja be a különböző paramétereket: a kormányzás érzetét, a teljesítményleadást, valamint a regeneratív fékezés mértékét. Amennyiben az autó rendelkezik a Performance csomag részeként elérhető adaptív lengéscsillapítókkal, úgy a futómű hangolása is testre szabható.
A regeneratív fékezési rendszer – amely lehetővé teszi az úgynevezett egypedálos vezetést – három különböző erősségi szinttel rendelkezik: Off (kikapcsolt), Low (alacsony) és Standard (alapértelmezett). A legerősebb beállítás esetén az autó kiszámítható módon lassul le, amikor a vezető felengedi a gázpedált, és jelentős fékezőerőt biztosít. Ha a „Creep” funkciót kikapcsoljuk, az autó teljesen meg is áll. Az alacsony fokozat ezzel szemben inkább a hagyományos motorfékhez hasonló lassulást nyújt.