Most, hogy a februári kifizetések már a hátunk mögött vannak – és sokan már kézhez kapták a 13. havi nyugdíjat, valamint a 14. havi első részletét is – egy friss információ villanyozta fel az idősebb generációkat.
A Még tart a februári öröm, máris itt a következő jó hír a nyugdíjasoknak! Váratlan extra segítség érkezik a nyugdíjasoknak!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Jaguar F‑Type olyan sportautó, amely már megjelenésével is azt sugallja, hogy nem mindennapi járműről van szó, hiszen a formatervet a brit márka „szépség és dinamizmus” filozófiája vezérelte. Az F‑Type dizájnja hosszú orrot, alacsony, dinamikus profilt és karakteres LED világítást kapott, miközben a karosszéria arányai a klasszikus sport‑autók formavilágát idézik. Noha a sportautók gyakran a teljesítményre és a pályaképességre helyezik a hangsúlyt, a Jaguar mérnökei egy olyan modellben gondolkodtak, amely egyszerre elegáns, látványos és élvezetes a mindennapi közlekedésben is.
A tesztelt változat szívében egy 2,0 literes, négyhengeres, turbófeltöltésű Ingenium benzines motor dolgozik, amely körülbelül 296 lóerőt (300 PS) és 400 Nm nyomatékot ad le. Ez a blokk az F‑Type‑paletta belépő szintjét képviseli, de még így is képes meggyőző dinamizmust biztosítani azoknak, akik sportos, de nem extrém gyorsulású autót keresnek. A Jaguar szerint a 0‑60 mérföld/óra (0–96 km/h) sprint körülbelül 5,4–5,7 másodpercet vesz igénybe, ami a sport‑GT kategóriában tisztességes, de nem feltétlenül a leggyorsabb, különösen ha összehasonlítjuk egyes hot‑hatch vagy komolyabb sportkocsikkal.
Ez az erőforrás azért különösen érdekes, mert egy sportautóhoz képest viszonylag könnyűnek tekinthető, és az F‑Type ennél a motornál mintegy 52 kg‑al könnyebb a V6‑os változatoknál, ami javítja az agilitást és az irányíthatóságot. Az erőátvitel egy nyolcfokozatú automata váltón keresztül történik, amely intelligens és gyors váltásokat kínál, különösen sportos vagy dinamikus vezetési módban, amikor a rendszer késlekedés nélkül tartja a megfelelő fokozatot.
A Jaguar mérnökei úgy hangolták a futóművet és a karosszériát, hogy az F‑Type 2.0‑t ne csak gyors legyen egyenesben, hanem élvezetes és kiegyensúlyozott is kanyarokban. A hátsókerékhajtás, a duplaalkaros felfüggesztés és a tengelyek közötti súlyeloszlás mind azt a célt szolgálják, hogy stabil legyen a kanyarokban, jó tapadást adjon, és egyértelmű visszajelzést nyújtson a vezetőnek. Az Autocar tesztje hangsúlyozza, hogy annak ellenére, hogy ez a modell passzívan csillapított futóművet használ, az autó mégis „őszintén sportos” karaktert mutat, jó egyensúllyal a rugózás és az úttartás között, ami különösen élvezetessé teszi a vezetést, ha nem kizárólag leggyorsabb köridők a célok.