Amíg vársz ez is érdekelhet:
Papíron talán kicsit alacsonynak tűnik a lökettérfogat, de az elektromos rásegítés csodákra képes. A hajtáslánc bőven elég ahhoz, hogy a Staria könnyedén mozgásba lendüljön, még akkor is, ha nem egyedül ülünk benne, hanem rendeltetésszerűen használjuk. A gyorsulásérzet furcsa, mivel a valós sebesség gyakran alacsonyabb, mint amit a vezető érzékel, ami jó hír a jogosítványunk szempontjából. A benzinmotor akkor is működik, amikor az 1,49 kWh-s akkumulátort tölti, hogy mindig fenntartja a szintet, és lehetővé tegye, hogy sokat közlekedjünk tisztán villanyüzemben. Ugyanakkor autópályán is pörög, amikor szükséges.
A váltó hangja belül is hallható, de nem zavaró. Annál inkább szembetűnő, hogy a hagyományos automata váltó induláskor CVT-szerűen, nyúlósan működik. Mentségére legyen mondva, lendületben már gyorsan és dinamikusan vált.
