Amíg vársz ez is érdekelhet:
A japán Aisin automata váltója megbízható, bevált technika. A négyhengeres dízelmotorral és a több mint két tonnás saját tömeggel együttműködve a fogyasztás széles skálán mozoghat: nyugodt haladásnál 7,5 liter is elég, de nagyobb igénybevételnél könnyen tíz liter fölé is mehet. A 76 literes üzemanyagtartály viszont bőséges hatótávot biztosít.
A start-stop rendszer működését nem kell túl komolyan venni: a D-Max legtöbbször saját maga dönt úgy, hogy inkább nem kapcsolja le a motort – legyen szó működő klímáról, hideg időről, vagy az akku alacsony töltöttségéről. Az 1,9-es dízel tehát szinte mindig jár, mert a D-Max úgy ítéli meg, hogy éppen erre van szükség.
Az Isuzu műszeregysége áttekinthető és könnyen olvasható, a kezelőszervek pedig masszív, tartós benyomást keltenek. A kormányról vezérelhető menü logikus felépítésű, bár az információk köre meglehetősen szűk. Az aktív biztonsági rendszerek gyorsan és egyszerűen kikapcsolhatók – már ha épp nem dönti el helyettünk a D-Max, hogy ezt automatikusan megteszi.