Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 250 Nm csúcsnyomatékot már 1500 fordulaton elérhetjük, ezért nem értem, miért nem lehetne finomabban indulni. Ráadásul a Sport üzemmódban kihozhatjuk a pluszt is, amit a külseje sugall. Érdemes úgy tekinteni rá, mint egy sportos karakterű családi autóra, hiszen helyet kellett hagyni a drágább modelleknek. Valószínű, hogy a motor hangját szándékosan erősebben engedték be az utastérbe, hogy a sofőr élvezhesse, azonban egy ilyen közvetlen befecskendezéses, részecskeszűrős, Euro 6e normájú benzines motornál nem fogjuk megfosztani magunkat a Sennheiser hifi élményétől.
A praktikum és az élmény közötti egyensúlyra jó példa a feszes hangolású futómű, amely a magas építés ellenére is lehetővé teszi a tempós kanyarodást. Azonban az egyre rosszabb állapotú úthálózatunkon ez a hangolás gyorsan hátrányossá válhat – és most nem is a 18 colos felnik jelentik a problémát. Ideális környezetben nincs okunk panaszra, a precíz kezelhetőség a konszern profizmusát tükrözi, és az ilyesmit nem kell újra kitalálni egy új típus esetében. Ez egy olyan autó, amit kortól és nemtől függetlenül bárkinek jó szívvel ajánlok – biztosan elégedett lesz vele.
