Amíg vársz ez is érdekelhet:
A vezetési élmény tehát inkább nyugodt, kényelmes és kiszámítható, mintsem szórakoztató. Az elektromotor csendes, csak enyhe, alig hallható sípolás jellemzi, így az utastérben is kellemes, zajmentes környezet fogad bennünket. A Dolphin automata váltóval nem rendelkezik – mint a legtöbb elektromos autóban, itt is egyetlen fokozat van –, ami még egyszerűbbé teszi a városi közlekedést és az araszolást a dugóban.
Ha összehasonlítjuk más hasonló méretű elektromos modellekkel, például a Renault 5-tel vagy az MG4-gyel, akkor az kiderül, hogy ezek talán játékosabbak és látványosabbak, de a Dolphin mégis egy tudatos, ésszerű döntés lehet azok számára, akik nem feltétlenül keresik a dizájnt vagy a sportosságot, hanem inkább megbízhatóságot, kényelmet és gazdag felszereltséget szeretnének.
A korábbi években még háromféle hajtáslánccal volt elérhető a Dolphin, de mára csak a legerősebb, 201 lóerős verzió maradt meg a kínálatban, amely bár nem nyújt sportautós élményt, de bőséges teljesítményt biztosít a mindennapi közlekedéshez. Ha a gázt túl erősen nyomjuk induláskor, akár még kerékcsúszást is elő tud idézni, ami inkább a nyomatékos elektromotor sajátossága, mintsem sportosság.
