Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ez a különbség a gyakorlatban azt jelenti, hogy például a Cupra Terramar vagy a Volkswagen Tiguan Plug-in verzióihoz képest a RAV4 Plug-in Hybrid három százalékponttal magasabb BiK-adókulcs alá esik. Ennek következtében az alacsonyabb adósávban lévő felhasználók éves szinten körülbelül 250–300 fonttal magasabb adót fizethetnek.
A RAV4 dizájnja konzervatív, de ez nem hátrány – épp ellenkezőleg: ez a visszafogott, robusztus megjelenés is hozzájárult ahhoz, hogy a modell világszerte kiemelkedően jól fogy. Az ötödik generációs RAV4 szögletes, markánsabb külseje valamivel karakteresebb, mint elődeié. A GR Sport felszereltségi szint választása némi sportos megjelenést is ad az autónak: nagyobb, gyémántvágású fekete könnyűfém keréktárcsákat kapunk, kívül-belül fekete és piros díszítésekkel, valamint lehetőség van kontrasztos fekete tető megrendelésére is. Az összhatás igényes, még ha nem is túl feltűnő – részben azért, mert az utakon már nagyon sok RAV4-et látni.
